Kenteken check G-582-TZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 101.182 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken G582TZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken G-582-TZ
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken G-582-TZ
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken G-582-TZ
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken G-582-TZ
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken G-582-TZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Cuore 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 920 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik, zowel in de stad als op de snelweg[2][5].
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten dankzij 51 pk en lage gewichtsklasse.
- Betrouwbare, onderhoudsarme 3-cilinder motor met distributieketting[7].
- Compacte afmetingen, ideaal voor parkeren en stadsverkeer.
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten.
- Eenvoudige techniek, waardoor kleine reparaties vaak zelf uit te voeren zijn.
Minpunten
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
- Matig rijcomfort en veel weg- en windlawaai bij hogere snelheden.
- Traag accelereren (0-100 km/u in circa 11 seconden)[2][5].
- Schaarse onderdelen en beperkte dealerondersteuning in Nederland.
- Matige veiligheidsscores (geen ESP, beperkte airbags).
- Snel waarde verliezend door leeftijd en imago.
Volledige analyse
Kenteken G-582-TZ is een rode Daihatsu Cuore uit 2009 met een 998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De Daihatsu Cuore 1.0 Trend (2007) is een zuinige, lichte stadswagen met een handgeschakelde 5-versnellingsbak, een 3-cilinder benzinemotor en een nieuwprijs van €9.199. Hieronder vind je technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Daihatsu Cuore 1.0 Trend (2007) is uitgerust met een 3-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 998cc (motorcode: 1KR)[7]. Deze motor levert 51 kW (69 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 94 Nm bij 3600 toeren[1][4]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor is atmosferisch (geen turbo) en heeft een injectiesysteem. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren of afdichtingen. Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Daihatsu Cuore 1.0 Trend is betrouwbaar en eenvoudig van opbouw. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost gemiddeld €300-€400 inclusief arbeid. De versnellingsbak zelf geeft zelden problemen, mits tijdig olie wordt ververst (elke 60.000 km).
Het praktijkverbruik van de Daihatsu Cuore 1.0 Trend ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) bij gemengd gebruik, terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak rond de 1 op 22 (4,4 l/100km) ligt[2]. In de stad verbruikt de auto meer, op de snelweg juist minder. De actieradius bedraagt circa 500 km met een volle tank. De wegenbelasting voor 51 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €25 per maand (€300 per jaar). APK-kosten zijn laag (€35-€50), en een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200. Grote beurten (60.000 km) kunnen oplopen tot €300-€400, afhankelijk van het benodigde onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Daihatsu Cuore 1.0 Trend (2007) in goede staat ligt tussen de €1.500 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: de auto verliest relatief snel waarde door de leeftijd en het imago als budgetauto. Onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties aan carrosserie en interieur kunnen relatief duur zijn door schaarse onderdelen.
Deze rode Daihatsu Cuore met kenteken G-582-TZ uit 2009 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme stadswagen. De auto is geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, maar minder comfortabel op lange afstanden. Door de lage aanschafprijs en lage vaste lasten is het een aantrekkelijke optie als tweede auto of voor beginnende bestuurders.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 15
APK keuring details: 44
Het wiellager heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (G-582-TZ)
Wat is de APK status van G-582-TZ?
De APK van G-582-TZ is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-582-TZ een import auto?
Ja, G-582-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-582-TZ gehad?
G-582-TZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Daihatsu Cuore 1.0 Trend in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 22 (4,4 l/100km) is[2]. In de stad verbruikt de auto meer, op de snelweg minder.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200. Grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Wegenbelasting: €25 per maand. Verzekering: afhankelijk van polis, maar doorgaans laag.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 1KR-motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen distributieketting en olieverbruik aandacht vragen[7].
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe snel accelereert de auto?
0-100 km/u in circa 11,1 seconden[2][5].
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar. Koppelingsslijtage komt voor bij hoge kilometerstanden, maar de bak zelf geeft zelden problemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan verslijten bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik.
Signalen:
Koppeling 'pakt' hoog, slippen bij optrekken.
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Roestvorming
Roest kan ontstaan aan onderstel, wielkasten en deurschilden.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto's zonder onderhoud.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of verlichting.
Signalen:
Ramens werken niet meer, lampjes branden niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
