Kenteken check G-385-HK
APK verlopen - 3 eigenaars - 184.178 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G385HK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-385-HK
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-385-HK
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-385-HK
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-385-HK
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-385-HK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en onderhoudsvriendelijk is.
- Comfortabele en ruime cabine voor een midi-SUV.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in stads- en snelwegverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met injectoren na langere gebruiksduur.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud vroegtijdig slijten.
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of heuvelachtig terrein.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, alleen voorwielaandrijving.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken G-385-HK is een grijze Peugeot 3008 1.2 PureTech Access uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €31.270.
De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in de Peugeot 3008 uit 2016 is meestal de 'EB2ADTS' of een variant daarvan, een turbocharged 1.2-liter motor met 96 tot 130 pk afhankelijk van afstemming. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert 96 pk bij 5500 tpm en een koppel van circa 230 Nm bij 1750 tpm, wat voor een vlotte rijervaring zorgt in stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech Access is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakelbak werkt soepel en past goed bij het karakter van de motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar injectoren kunnen na 100.000 km problemen geven.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Access uit 2016 met kenteken G-385-HK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige beurten en eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties. Let op dat de auto geen grote olieverbruikproblemen vertoont en dat de distributieketting geen rammelende geluiden maakt.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken G-385-HK uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een aantrekkelijk prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (G-385-HK)
Wat is de APK status van G-385-HK?
De APK van G-385-HK is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-385-HK een import auto?
Nee, G-385-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-385-HK gehad?
G-385-HK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 3008 1.2 PureTech Access uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 3008?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Wat zijn bekende problemen met deze motor?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, injectoren die kunnen falen, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten en rammelen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na circa 100.000 km.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik en moet vervangen worden rond 150.000 km.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.