Kenteken check G-373-HK
APK geldig tot okt 2027 - 5 eigenaars - 104.805 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor G373HK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-373-HK
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-373-HK
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-373-HK
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-373-HK
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken G-373-HK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en onderhoudsvriendelijk is.
- Comfortabele en ruime cabine voor een midi-SUV.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in stads- en snelwegverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met injectoren na langere gebruiksduur.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud vroegtijdig slijten.
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of heuvelachtig terrein.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, alleen voorwielaandrijving.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-373-HK is een zwarte Peugeot 3008 1.2 PureTech Access uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €31.270.
De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in de Peugeot 3008 uit 2016 is meestal de 'EB2ADTS' of een variant daarvan, een turbocharged 1.2-liter motor met 96 tot 130 pk afhankelijk van afstemming. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert 96 pk bij 5500 tpm en een koppel van circa 230 Nm bij 1750 tpm, wat voor een vlotte rijervaring zorgt in stads- en snelwegverkeer.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech Access is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakelbak werkt soepel en past goed bij het karakter van de motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar injectoren kunnen na 100.000 km problemen geven.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Access uit 2016 met kenteken G-373-HK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige beurten en eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties. Let op dat de auto geen grote olieverbruikproblemen vertoont en dat de distributieketting geen rammelende geluiden maakt.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken G-373-HK uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een aantrekkelijk prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (G-373-HK)
Wat is de APK status van G-373-HK?
De APK van G-373-HK is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-373-HK een import auto?
Nee, G-373-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-373-HK gehad?
G-373-HK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 3008 1.2 PureTech Access uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 3008?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Wat zijn bekende problemen met deze motor?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, injectoren die kunnen falen, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten en rammelen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na circa 100.000 km.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik en moet vervangen worden rond 150.000 km.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.