Kenteken check G-368-LR
APK geldig tot okt 2027 - 5 eigenaars - 18.342 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor G368LR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2019) – Kenteken G-368-LR
Waardebehoud MINI One (2019) – Kenteken G-368-LR
Onderhoud MINI One (2019) – Kenteken G-368-LR
Veiligheid MINI One (2019) – Kenteken G-368-LR
Prestaties MINI One (2019) – Kenteken G-368-LR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1275 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik met moderne 1.5L turbomotor.
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak.
- Relatief lage wegenbelasting voor 75 pk benzineauto.
- Goede bouwkwaliteit en premium uitstraling.
- Redelijk onderhoudsvriendelijk met lage jaarlijkse kosten.
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren problemen geven.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik na circa 100.000 km.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere reizen.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij standaard kleine auto's.
- Sommige elektronica en infotainment kunnen verouderd aanvoelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-368-LR is een zwarte Mini Mini 1.5 One Business Edition uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €27.368 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1499cc 3-cilinder motor in deze Mini Mini One Business Edition is een B38-motor van BMW, bekend als de 'B38B15A' motorcode. Deze motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en 190 Nm koppel. Het is een turbobenzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties en efficiency. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de kettingspanning van de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 100.000 km slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud aan de transmissie is beperkt tot periodieke controle en verversen van de transmissievloeistof volgens schema. De handbak draagt bij aan een sportief rijgevoel en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Business Edition met kenteken G-368-LR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Door het compacte formaat en zuinige motor is deze Mini geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen rijplezier en kosten.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken G-368-LR uit 2019 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor. Met een handgeschakelde transmissie en een gunstig verbruik is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportief en zuinig stadsautootje zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke olieverbruikproblemen voor optimaal rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,263 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (G-368-LR)
Wat is de APK status van G-368-LR?
De APK van G-368-LR is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-368-LR een import auto?
Nee, G-368-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-368-LR gehad?
G-368-LR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Mini Mini One Business Edition 2018?
De motorcode is B38B15A, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen spannerproblemen optreden die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 100.000 km, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Verouderde software kan leiden tot storingen in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval Bluetooth, navigatieproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.