Kenteken check G-334-KG
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 236.345 km (peildatum apr 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G334KG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken G-334-KG
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken G-334-KG
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken G-334-KG
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken G-334-KG
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2009) – Kenteken G-334-KG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI Common Rail dieselmotor
- Automatische transmissie voor extra rijcomfort in stadsverkeer
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarde
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-334-KG is een grijze Skoda Superb 2.0 TDI Ambition uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €41.890 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor in deze Skoda Superb 2.0 TDI Ambition is een 1968cc viercilinder turbodiesel met Common Rail brandstofinjectie, motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CFHC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en een koppel van circa 320 Nm. Het is een betrouwbare krachtbron, maar eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 6-traps automatische transmissie (geen DSG), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslippen en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de automaat biedt wel meer rijcomfort in druk stadsverkeer.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TDI Ambition met automaat en bouwjaar rond 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op turbo- en injectorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, comfortabele diesel zoekt met automatische transmissie.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken G-334-KG uit 2009 is een ruime en comfortabele dieselauto met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (G-334-KG)
Wat is de APK status van G-334-KG?
De APK van G-334-KG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-334-KG een import auto?
Ja, G-334-KG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-334-KG gehad?
G-334-KG heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal CBBB of CFHC, een 1968cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versnellingsbak kan schokken of slippen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
