Kenteken check G-308-TN
APK geldig tot nov 2027 - 10 eigenaars - 164.397 km (peildatum apr 2023)
19 punten van aandacht bij kenteken G308TN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Grandland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken G-308-TN
Waardebehoud Opel Grandland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken G-308-TN
Onderhoud Opel Grandland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken G-308-TN
Veiligheid Opel Grandland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken G-308-TN
Prestaties Opel Grandland X 1.2 DI Turbo (2019) – Kenteken G-308-TN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Grandland X 1.2 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige driecilinder turbo benzinemotor met directe injectie (SIDI), ideaal voor de Nederlandse wegenbelasting[1][4].
- Ruim interieur met uitstekende been- en hoofdruimte, geschikt voor gezinnen[3].
- Grote kofferbak (514 liter, uitklapbaar tot 1.652 liter), praktischer dan veel concurrenten[3].
- Goede uitrusting in Business + uitvoering: navigatie, climate control, achteruitrijcamera, lederen bekleding.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Scherpe occasionprijs door matig waardebehoud, interessant voor kopers.
Waar je op moet letten
- Matige rijdynamiek: weinig feedback in het stuur en een wat ‘hoge’ zit[3].
- Interieurkwaliteit valt tegen op details: harde kunststoffen onderin en matige zijsteun in de stoelen[3].
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij veel stadsgebruik.
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik (zie hieronder).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte SUV door het hoge gewicht (circa 1.350 kg).
- Matig geluidscomfort bij hoge snelheden en op slecht wegdek.
Volledige analyse
Kenteken G-308-TN is een zwarte Opel Grandland X uit 2019 met een 1199cc motor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €30.074. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.
De Opel Grandland X 1.2 Turbo Business + (2017) is uitgerust met de EB2DTS-motor, een 1.2-liter driecilinder turbo benzinemotor met directe injectie (SIDI), 96 kW (130 pk/128 hp) en 230 Nm koppel[1][4][7]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is technisch verwant aan de PSA EB2-familie, bekend uit Peugeot en Citroën-modellen. De motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven, met een handgeschakelde zesversnellingsbak als standaard bij deze uitvoering[1][4].
De handgeschakelde transmissie van de Grandland X 1.2 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar eigenaren melden soms stroef schakelen bij koude motor en incidentele koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag: een oliebeurt en inspectie kosten circa €150-€200 per jaar, afhankelijk van de garage. APK-kosten bedragen rond de €35-€50 per jaar. Grotere revisies (koppeling, versnellingsbakolie) zijn pas na 150.000+ km te verwachten.
Het praktijkverbruik van de 1.2 Turbo ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 1 op 18,5 (5,4 l/100 km) is[1]. Het verschil is gebruikelijk bij turbo’s in deze klasse. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 schommelt tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. Wegenbelasting voor 96 pk (71 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Deze zwarte Opel Grandland X met kenteken G-308-TN uit 2019 is een praktische midi-SUV met een zuinige, krachtige motor en ruim interieur. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde klachten. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze zwarte Opel Grandland X met kenteken G-308-TN uit 2019 is een solide keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar met goed onderhoud biedt hij jarenlang plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Kilometerstand
6 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Grandland X 1.2 DI Turbo (G-308-TN)
Wat is de APK status van G-308-TN?
De APK van G-308-TN is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-308-TN een import auto?
Nee, G-308-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-308-TN gehad?
G-308-TN heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Grandland X 1.2 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 1 op 18,5 (5,4 l/100 km) is[1]. Het verschil is gebruikelijk bij turbo’s in deze klasse.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 96 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 96 pk (71 kW) circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €300-€400 voor een grote beurt. APK kost €35-€50 per jaar. Reparaties (bijvoorbeeld turbo, timingketting) kunnen oplopen tot €1.000+.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op stroef schakelen bij kou en koppelingsslijtage bij veel stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Grandland X 1.2 Turbo uit 2017?
Tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik komen voor. Goed onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Signalen:
Motorlawaai, storingslampje, in uiterste geval motorschade.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olieverbruik of kort ritten.
Signalen:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.