Kenteken check G-239-NV
APK geldig tot nov 2027 - 5 eigenaars - 77.745 km (peildatum nov 2023)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G239NV
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-239-NV
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-239-NV
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-239-NV
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-239-NV
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-239-NV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1197 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo en 115 pk.
- Sportief FR Business Intense-uitrustingsniveau met extra comfort en styling.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
- Ruime kofferbak van 380 liter voor een compacte hatchback.
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Timing chain kan bij verwaarlozing problemen geven.
- Turbo vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen.
- Injectoren kunnen bij slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-239-NV is een blauwe SEAT Leon 1.0 TSI FR Business Intense uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €30.188 en is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze SEAT Leon draagt de motorcode vaak aangeduid als 'CJZ' of 'CHZ' binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel, wat voor een compacte hatchback ruim voldoende is. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen optreden bij slechte brandstofkwaliteit of verwaarloosd onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, wat de kosten laag houdt.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 TSI FR Business Intense met kenteken G-239-NV uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de timing chain en turbo visueel inspecteren bij een specialist. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt weinig onderhoud, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige hatchback zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken G-239-NV uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp verbruik, lage onderhoudskosten en een sportief FR Business Intense-uitrustingsniveau is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en plezierige auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI (G-239-NV)
Wat is de APK status van G-239-NV?
De APK van G-239-NV is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-239-NV een import auto?
Nee, G-239-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-239-NV gehad?
G-239-NV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 1.0 TSI motor in pk?
De 1.0 TSI motor levert officieel 115 pk (85 kW).
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI motor?
Ja, lichte olieverbruik en timing chain spannerslijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner van de timing chain kan slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen door onderhoudsachterstand
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1197 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
