Kenteken check G-218-SV
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor G218SV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2020) – Kenteken G-218-SV
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2020) – Kenteken G-218-SV
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2020) – Kenteken G-218-SV
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2020) – Kenteken G-218-SV
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2020) – Kenteken G-218-SV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Aygo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 935 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.0 VVT-i 3-cilinder motor (1KR-FE)
- Soepel werkende CVT-automaat geschikt voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stedelijk gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor segment
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (53 pk) voor snelweggebruik
- CVT kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Sommige gebruikers ervaren lichte geluidsproductie van de 3-cilinder motor
- Basismodel mist soms luxe opties die concurrenten wel bieden
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-218-SV is een grijze Toyota Aygo uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchback-model is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De Toyota Aygo 1.0 VVT-i uit 2018 is uitgerust met een 998cc 3-cilinder lijnmotor met motorcode 1KR-FE. Deze motor heeft een 12-kleppen DOHC-configuratie met kettingaandrijving en variabele kleptiming (VVT-i). Het vermogen bedraagt 53 pk (72 pk volgens DIN) bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, hoewel regelmatig onderhoud essentieel blijft.
De automaat in deze Aygo is een CVT (continu variabele transmissie). Deze transmissie is ontworpen voor soepel rijgedrag en zuinigheid. Bekende defecten aan de CVT zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en schokken optreden. Onderhoud aan de CVT is beperkt, maar het is raadzaam om de transmissievloeistof periodiek te verversen volgens het onderhoudsschema om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Aygo is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij de elektrische stuurbekrachtiging en compacte afmetingen.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play (2018) met automaat en kenteken G-218-SV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op de staat van de CVT-transmissie en vraag naar eventuele storingen. Controleer ook de algemene staat van de carrosserie en interieur, vooral bij een grijze uitvoering kan lakconditie verschillen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €9.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken G-218-SV uit 2020 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 998cc motor en een soepele CVT-automaat. Met een gunstig onderhoudsprofiel en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een compacte en praktische auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (G-218-SV)
Wat is de APK status van G-218-SV?
De APK van G-218-SV is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-218-SV een import auto?
Nee, G-218-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-218-SV gehad?
G-218-SV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2018?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc lijnmotor met kettingaandrijving en VVT-i.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Aygo?
De CVT is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof periodiek te verversen om schokken en slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Aygo met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 53 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Kettingaandrijving slijtage
Hoewel de 1KR-FE motor een kettingaandrijving heeft, kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden, wat leidt tot kettinglawaai of speling.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
CVT-transmissie schokken of slippen
De CVT-automaat kan na langdurig gebruik schokken geven of slippen als de transmissievloeistof niet tijdig is ververst.
Herkenningspunten:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig wegrijden, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in het dashboard of de boordcomputer, vooral bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, knipperende lampjes zonder duidelijke oorzaak.
Versnelde slijtage remmen achter
Door het lichte gewicht en stadsgebruik kunnen de trommelremmen achter sneller slijten dan verwacht.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking achter.
Kleine olielekkages bij motor
Soms kunnen kleine olielekkages ontstaan bij de kleppendekselpakking of oliekeerringen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, lichte geur van olie tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.