Kenteken check G-186-RJ
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 103.526 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken G186RJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 155 THP (2011) – Kenteken G-186-RJ
Waardebehoud Peugeot 308 CC 155 THP (2011) – Kenteken G-186-RJ
Onderhoud Peugeot 308 CC 155 THP (2011) – Kenteken G-186-RJ
Veiligheid Peugeot 308 CC 155 THP (2011) – Kenteken G-186-RJ
Prestaties Peugeot 308 CC 155 THP (2011) – Kenteken G-186-RJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 CC 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1605 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.6 THP motor met 156 pk.
- Stijlvolle cabriolet met inklapbaar hardtop dak.
- Comfortabele automatische transmissie met 6 versnellingen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Ruime bagageruimte voor een cabriolet (403-1130 liter).
- Degelijke wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportief onderstel.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Soms verhoogd olieverbruik bij de 1.6 THP motor.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen door turbo en injectoren.
- Wegenbelasting relatief hoog voor een 115 pk benzinemotor.
- Beperkte achterbankruimte en zichtbaarheid met gesloten dak.
Volledige analyse
Kenteken G-186-RJ is een grijze Peugeot 308 CC 1.6 THP Sport Pack uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert stijl met een sportief rijgedrag en een innovatief inklapbaar hardtop dak.
De motor in deze Peugeot 308 CC is de 1.6 THP (Turbo High Pressure) met een cilinderinhoud van 1598 cc, een viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de EP6DT of EP6CDT, een samenwerking tussen PSA en BMW. Deze motor levert ongeveer 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een sportief karakter. De motor is voorzien van een turbo en directe brandstofinjectie, wat bijdraagt aan het vermogen en de efficiëntie.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de AL4 of een variant daarvan. Deze transmissie is bekend om zijn soepele schakelmomenten, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor problemen zoals schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, hoewel het sportieve karakter van de auto vooral in de motorrespons en het onderstel zit.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals aan de turbo of injectoren, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 THP Sport Pack met kenteken G-186-RJ is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Let ook op olieverbruik, want sommige motoren van dit type kunnen verhoogd olieverbruik vertonen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 308 CC met kenteken G-186-RJ uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,115 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 51
APK keuring details: 12
APK keuring details: 23
APK keuring details: 07
APK keuring details: 30
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 CC 155 THP (G-186-RJ)
Wat is de APK status van G-186-RJ?
De APK van G-186-RJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-186-RJ een import auto?
Ja, G-186-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-186-RJ gehad?
G-186-RJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 CC uit 2009?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, een 1.6 liter viercilinder turbo benzinemotor met 156 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen zoals slippen of schokkerig schakelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 THP uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 heeft een marktwaarde tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden bij schakelen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren van dit type verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
