Kenteken check 98-SLD-6
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 199.372 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 98SLD6
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 98-SLD-6
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 98-SLD-6
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 98-SLD-6
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 98-SLD-6
Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 98-SLD-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten dankzij 66 pk vermogen
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo-actuator kan falen, wat reparatie vereist
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- DPF kan problemen geven bij veel korte ritten
- Elektrische problemen zoals vastlopende ramen komen voor
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
Uitgebreide analyse
Kenteken 98-SLD-6 is een blauwe Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs € 21.901, staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Polo draagt doorgaans de motorcode CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motoren leveren 66 pk en zijn bekend om hun zuinigheid, mede dankzij de BlueMotion technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en mogelijke lekkages door versleten pakkingen of afdichtingen. Daarnaast kunnen problemen met de turbo optreden, zoals falende turbo-actuators, wat leidt tot vermogensverlies. De timing ketting zelf is minder problematisch bij deze dieselvariant dan bij sommige TSI benzinemotoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Polo 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van voortijdige slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Problemen met schakelen zoals schokkerige overgangen of moeilijk schakelen kunnen duiden op slijtage van de koppeling of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. DPF-onderhoud en turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2011 met kenteken 98-SLD-6 is het raadzaam om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de DPF en turbo recent zijn gecontroleerd. Let op olielekkages en controleer de koppeling op slijtage. Vraag na of eventuele software-updates voor de EA189 motor zijn uitgevoerd in verband met de Dieselgate-gerelateerde aanpassingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 98-SLD-6 uit 2011 is een zuinige en praktische keuze binnen het segment van compacte dieselhatchbacks. Met aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en goed onderhoud biedt deze Polo een betrouwbare rijervaring met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 32
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 30
APK keuring details: 22
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (98-SLD-6)
Wat is de APK status van 98-SLD-6?
De APK van 98-SLD-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-SLD-6 een import auto?
Nee, 98-SLD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-SLD-6 gehad?
98-SLD-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er software-updates voor de motor vanwege Dieselgate?
Ja, veel EA189 motoren hebben een software-update gehad om emissies te verbeteren; controleer dit bij de dealer.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 TDI motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door versleten pakkingen of afdichtingen.
Signalen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, motorwaarschuwingslampje.
Turbo actuator falen
De elektronische actuator van de turbo kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, motorlampje, verhoogde rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Vooral bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en problemen geven bij schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Dieselpartikelfilter (DPF) verstopping
Bij veel korte ritten kan de DPF verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische problemen ramen
Elektrische ramen kunnen vastlopen door vuil in de rails of motorproblemen.
Signalen:
Ramen bewegen traag of blijven hangen, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
