Kenteken check 98-LPG-5

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 279.361 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-922033
Gegenereerd op 1 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
98-LPG-5
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A4 Avant 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 98-LPG-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A4 Avant 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 98-LPG-5

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 98-LPG-5

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 98-LPG-5

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 98-LPG-5

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
86

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 98-LPG-5

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 66.264
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
360 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CAH
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Populariteit
271 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 125 pk
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Redelijk stabiele marktwaarde door Audi-merk en modelpopulariteit

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting voor diesel en quattro iets hoger dan gemiddeld

Diepgaande beoordeling

Kenteken 98-LPG-5 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro S edition uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €51.370.

De motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'CAGA' of 'CAGB', onderdeel van de 2.0 TDI motorfamilie met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige dieselverbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, turbo defecten door slijtage of olievervuiling, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Ook is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik geconstateerd, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud zoals tijdige olie verversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar brengt wel iets hogere onderhoudskosten met zich mee door extra componenten zoals de centrale differentieel en aandrijfassen.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijden, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 20 tot 1 op 22 liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro S edition met kenteken 98-LPG-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en distributiecontrole, turbo-onderhoud en injectorenservice. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de quattro aandrijving en schakeling te testen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de elektronische systemen zoals ABS en ESP.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 98-LPG-5 uit 2010 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een krachtige en relatief zuinige 2.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. De marktwaarde blijft redelijk stabiel dankzij de sterke reputatie en het premium karakter van Audi.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2026
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juni 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

23 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

10 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

14 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

13 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

14 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

11 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

26 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

13 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

Audi A4 Avant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
maart 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 1-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAH
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,85 m
Breedte 1,83 m
Totale hoogte 1,45 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 565 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,6 s
Maximumsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (98-LPG-5)

Wat is de APK status van 98-LPG-5?

De APK van 98-LPG-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 98-LPG-5 een import auto?

Nee, 98-LPG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 98-LPG-5 gehad?

98-LPG-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de 2.0 TDI motorfamilie met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olie verversen. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20-22.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Timing chain rekbaarheid, turbo slijtage, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain rekbaarheid en slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Onregelmatig lopen motor, kettinggeluiden, motorstoringslampje.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopping of lekkage

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Avant 2.0 TDI in Nederland

Model Kenteken