Kenteken check 98-JBP-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 193.394 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 98JBP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 98-JBP-1
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 98-JBP-1
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 98-JBP-1
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 98-JBP-1
Prestaties Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 98-JBP-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 965 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 998cc driecilinder motor (M100) met multipoint injectie
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en zuinig brandstofverbruik
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een tweedehands auto uit 2005
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen, 3-sterren ANCAP score
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Minder moderne technologie en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 98-JBP-1 is een rode Daihatsu Sirion 2 1.0-12V Exclusive uit 2009 met een 998cc driecilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 is voorzien van een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €12.448.
De motor in deze Daihatsu Sirion 2 1.0-12V is een 998cc driecilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode M100. Deze motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) bij 6000 tpm en 94 Nm koppel bij 3600 tpm. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen zoals een timing chain die kan slijten zijn zeldzaam, er is geen turbo aanwezig en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (MCPP type) is robuust en kent weinig structurele problemen. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie is aanbevolen om slijtage te voorkomen. Defecten aan de koppeling kunnen optreden na intensief stadsverkeer, maar zijn niet specifiek voor dit model. De handling is licht en wendbaar, passend bij een compacte stadsauto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
De Daihatsu Sirion 2 1.0-12V Exclusive uit 2005 met kenteken 98-JBP-1 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een goed onderhouden motor en transmissie, controleer de distributieketting op speling en vraag naar onderhoudshistorie. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor starters of als tweede auto.
Deze rode Daihatsu Sirion 2 met kenteken 98-JBP-1 uit 2009 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 998cc driecilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daihatsu Sirion 1.0 (98-JBP-1)
Wat is de APK status van 98-JBP-1?
De APK van 98-JBP-1 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 98-JBP-1 een import auto?
Nee, 98-JBP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-JBP-1 gehad?
98-JBP-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is M100, een driecilinder 998cc lijnmotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 51 pk auto bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef of onregelmatig.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, verhoogd verbruik, vermogensverlies.
Elektrische storingen
Kleine elektrische problemen zoals defecte raambediening of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Storingen in elektrische accessoires, lampjes die niet werken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 965 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
