Kenteken check 96-JR-SP
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 283.000 km (peildatum mei 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 96JRSP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2002) – Kenteken 96-JR-SP
Waardebehoud BMW 318i Touring (2002) – Kenteken 96-JR-SP
Onderhoud BMW 318i Touring (2002) – Kenteken 96-JR-SP
Veiligheid BMW 318i Touring (2002) – Kenteken 96-JR-SP
Prestaties BMW 318i Touring (2002) – Kenteken 96-JR-SP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1517 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 2.0L N42B20 motor met 143 pk
- Praktische en ruime stationwagon carrosserie
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe controle
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor 105 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstand
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Uitgebreide analyse
Kenteken 96-JR-SP is een grijze BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 2002 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 kW (143 pk) levert. Deze achterwielaangedreven stationwagon uit 2001 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 318i Touring uit 2001 is de BMW N42B20. Deze motor levert 105 kW (143 pk) en 200 Nm koppel bij 3750 tpm. Het betreft een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) motor met multipoint injectie en een compressieverhouding van 10,2:1. De motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5 tot 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor deze 105 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318i Touring 2001 met kenteken 96-JR-SP is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en olieverbruik. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is essentieel om de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en motor te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, sportieve middenklasse stationwagon zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 96-JR-SP uit 2002 is een solide keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische middenklasse stationwagon. Met de 1995cc N42B20 motor en handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud aan distributieketting en koppeling om toekomstige problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers werken niet, Ruitensproeiers werken niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Ruitensproeiers werken niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 25
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (96-JR-SP)
Wat is de APK status van 96-JR-SP?
De APK van 96-JR-SP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-JR-SP een import auto?
Nee, 96-JR-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-JR-SP gehad?
96-JR-SP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2001?
De motorcode is N42B20, een 2.0L 4-cilinder benzinemotor met 105 kW (143 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde bak?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorproblemen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar aan, slippen bij accelereren.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere modellen zonder goede behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of elektronische modules kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
