Kenteken check 96-HRR-9
APK verlopen - 10+ eigenaars - 232.151 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 96HRR9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 96-HRR-9
Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 96-HRR-9
Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 96-HRR-9
Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 96-HRR-9
Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2009) – Kenteken 96-HRR-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1352 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 1.6 liter Prince-motor zonder turbo, minder complexiteit
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik (ca. 6,4 l/100 km)
- Comfortabele en ruime hatchback met praktische indeling
- Redelijk goede wegligging en lichte besturing voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
- Wegens leeftijd mogelijk hogere kans op roest en slijtage aan ophanging
Volledige analyse
Kenteken 96-HRR-9 is een grijze Peugeot 308 1.6 VTi Style uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €21.910 en is een populair model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motor van deze Peugeot 308 1.6 VTi is een 1598cc (1.6 liter) 4-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie en een vermogen van ongeveer 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als de Prince-motor, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze atmosferische motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/u rond 10,6 seconden en een topsnelheid van circa 197 km/u. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl. De handling van de auto wordt als prettig ervaren dankzij het lichte stuur en goede wegligging voor zijn klasse.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 VTi Style uit 2007 met kenteken 96-HRR-9 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), de koppeling en algemene slijtage. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 96-HRR-9 uit 2009 is een degelijke en praktische keuze in het klein-midden segment. De 1.6 VTi motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, terwijl de handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor een directe rijervaring. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 37
APK keuring details: 16
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 120 VTi (96-HRR-9)
Wat is de APK status van 96-HRR-9?
De APK van 96-HRR-9 is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-HRR-9 een import auto?
Nee, 96-HRR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-HRR-9 gehad?
96-HRR-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 uit 2007?
De motorcode van de 1.6 VTi motor is meestal aangeduid als de Prince-motor, ontwikkeld in samenwerking met BMW, zonder specifieke alfanumerieke code in openbare bronnen, maar technisch bekend als EP6.
Heeft deze motor een distributieriem of distributieketting?
Deze 1.6 VTi motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans langer meegaat dan een riem, maar bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Peugeot 308 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 VTi Style uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat olieverbruik verhoogt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren, zoals brandstofmeter of temperatuursensor.
Signalen:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting slijten.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiele wegligging, speling in stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
