Kenteken check 95-XGG-9

APK verlopen - 5+ eigenaars - 196.427 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-500317
Gegenereerd op 27 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
95-XGG-9
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 2.0 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-XGG-9: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 95-XGG-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
61

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 95-XGG-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 95-XGG-9

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 95-XGG-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 95-XGG-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 58.262
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
77 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
17 voertuigen
Populariteit
661 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
  • Comfortabele en ruime limousine met hoogwaardige afwerking
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
  • Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 132 pk benzinemotor

Diepgaande beoordeling

Kenteken 95-XGG-9 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €54.030. De auto heeft voorwielaandrijving en biedt een combinatie van comfort, prestaties en efficiency.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A6 Limousine draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CCTA-variant', een bekende 2.0-liter turbomotor van Audi uit die periode. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 2.0 TFSI varianten met 180 pk. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, eigenaren melden soms problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 2.0 TFSI Pro Line S is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken 95-XGG-9 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de turbo of injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een comfortabele en relatief zuinige executive sedan.

Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 95-XGG-9 uit 2012 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse sedans met een efficiënte 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 april 2026
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,571 km geregistreerd

XXX,571 km
INFO
24 juli 2019
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

31 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

7 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

16 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

19 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

5 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

3 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

Audi A6 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 1
april 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 27-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,1 s
Maximumsnelheid 232 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 151 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (95-XGG-9)

Wat is de APK status van 95-XGG-9?

De APK van 95-XGG-9 is verlopen op 23-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 95-XGG-9 een import auto?

Ja, 95-XGG-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 95-XGG-9 gehad?

95-XGG-9 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 4-cilinder TFSI motor uit 2011.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TFSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?

Veelvoorkomende problemen zijn versleten timing chain, verhoogd olieverbruik, defecte injectoren en turbo problemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Versleten timing chain en kettingspanner

De kettingaandrijving kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan branden.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen problemen geven bij schakelen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Kritiek
Motor

Turbo lekkage of falen

De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A6 2.0 TFSI kentekens

Model Kenteken