Kenteken check 95-NN-RJ
APK verlopen - 1+ eigenaars - 238.000 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 95NNRJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 95-NN-RJ
Waardebehoud BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 95-NN-RJ
Onderhoud BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 95-NN-RJ
Veiligheid BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 95-NN-RJ
Prestaties BMW 320i Touring (2004) – Kenteken 95-NN-RJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede handling en rijgedrag
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Stijlvol design
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Beperkte elektronische functies
Volledige analyse
Kenteken 95-NN-RJ is een blauwe BMW 3-serie uit 2004 met een 2171cc motor. Deze auto is een sedan met een handmatige transmissie en een achterwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €41.950.
De motor van de BMW 3-serie 320i Executive uit 2001 is een 2.2L inline-6 cilinder benzine motor, niet 2171cc zoals vermeld. De motorcode voor de 2.2L motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare informatie. Bekende problemen met de motor van de BMW 3-serie uit deze periode zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik. De timing chain kan slijten en moet regelmatig worden gecontroleerd om ernstige schade te voorkomen. Olieverbruik kan ook een probleem zijn, vooral als de motor niet goed wordt onderhouden.
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie 320i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger zijn als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 320i ligt rond de 8-10 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar de praktijkgegevens geven een betere indicatie van het werkelijke verbruik.
De huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 320i uit 2001 ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 95-NN-RJ uit 2004 is een betrouwbare auto met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur te verlengen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (95-NN-RJ)
Wat is de APK status van 95-NN-RJ?
De APK van 95-NN-RJ is verlopen op 12-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 95-NN-RJ een import auto?
Nee, 95-NN-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-NN-RJ gehad?
95-NN-RJ heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per liter in Nederland?
Rond de €1,80 per liter
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een auto van 125 pk?
Rond de €300 per jaar
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor deze auto?
Rond de €50 tot €100 per jaar
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Rond de €200 tot €500
Wat is de levensduur van de timing chain?
Gemiddeld rond de 80.000 tot 100.000 km
Kan ik de auto nog verkopen na een APK-keuring?
Ja, maar de staat van de auto en eventuele reparaties bepalen de verkoopwaarde
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slecht motorvermogen
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Transmissieproblemen
Slijtage aan koppeling en synchronisatoren.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
