Kenteken check 95-HVK-2
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 123.529 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 95HVK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2009) – Kenteken 95-HVK-2
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2009) – Kenteken 95-HVK-2
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2009) – Kenteken 95-HVK-2
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2009) – Kenteken 95-HVK-2
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2009) – Kenteken 95-HVK-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 107 1.0 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 905 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 68 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Betrouwbare motor met timing chain (geen distributieriem)
- Relatief betaalbare onderdelen en reparaties
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabel
Nadelen
- Automatische transmissie kan bij hogere km-standen schakelproblemen geven
- Licht olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte prestaties, minder geschikt voor snelweg
- Beperkte veiligheidsuitrusting (3-sterren Euro NCAP)
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Rijcomfort kan op slechte wegen minder zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 95-HVK-2 is een blauwe Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2009 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008 is uitgerust met de 998cc 3-cilinder motor met motorcode 1KR-FE, een bekende motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. Deze motor levert 50 kW (68 pk) en 93 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor heeft een kettingaandrijving (timing chain) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingslijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende defecten.
De automaat in deze Peugeot 107 is een 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (2-Tronic). Deze transmissie is relatief eenvoudig en licht, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar gezien de eenvoudige techniek.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn relatief goedkoop en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS Automaat met kenteken 95-HVK-2 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze blauwe Peugeot 107 met kenteken 95-HVK-2 uit 2009 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en een eenvoudige automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijk licht olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,560 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 10
APK keuring details: 24
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (95-HVK-2)
Wat is de APK status van 95-HVK-2?
De APK van 95-HVK-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-HVK-2 een import auto?
Nee, 95-HVK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-HVK-2 gehad?
95-HVK-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 1.0-12V XS?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor die ook in Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen en vertraagde respons.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 107 Automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is deze Peugeot 107 geschikt voor lange snelwegritten?
De auto is vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; op de snelweg kan de beperkte motorvermogen en het rijcomfort minder prettig zijn.
Veelvoorkomende problemen
Schakelproblemen automaat
De 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij inschakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde reactie bij wegrijden.
Licht olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de 1KR-FE motor licht olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Kettingaandrijving slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat geluiden of motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Versleten koppeling automaat
De koppeling in de geautomatiseerde transmissie kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 905 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.