Kenteken check 93-ZG-TR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 272.506 km (peildatum mei 2022)
13 punten van aandacht bij kenteken 93ZGTR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S8 (2008) – Kenteken 93-ZG-TR
Waardebehoud Audi S8 (2008) – Kenteken 93-ZG-TR
Onderhoud Audi S8 (2008) – Kenteken 93-ZG-TR
Veiligheid Audi S8 (2008) – Kenteken 93-ZG-TR
Prestaties Audi S8 (2008) – Kenteken 93-ZG-TR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karaktervolle 5.2-liter V10 motor met 450 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Sportieve prestaties met 0-100 km/h in circa 5,1 seconden
- Robuuste 6-traps automatische Tiptronic transmissie
- Uniek model met exclusieve uitstraling en goede bouwkwaliteit
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door complexe techniek en luxe onderdelen
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Beperkte praktische bagageruimte (15 ft³) voor een grote sedan
- Mogelijke verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 93-ZG-TR is een zwarte Audi A8 5.2 S8 quattro uit 2008 met een krachtige 5204cc V10 benzinemotor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2007 heeft een indrukwekkend vermogen van 331 kW (450 pk) en staat bekend om zijn sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A8 S8 is een 5.2-liter V10 FSI (motorcode: waarschijnlijk EA855), een DOHC 40-kleppen krachtbron met directe benzine-injectie. Deze motor levert 450 pk bij 7000 tpm en 540 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor deelt basisarchitectuur met de Lamborghini Gallardo V10, maar is aangepast voor comfort en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen.
De automatische 6-traps Tiptronic transmissie is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit van het systeem.
Het brandstofverbruik volgens EPA/WLTP ligt rond de 13-15 mpg (ongeveer 6,5-7,2 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger door het zware gewicht en sportieve karakter. Wegenbelasting voor deze 331 pk sterke benzineauto is in Nederland fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar kan oplopen tot circa €700-900 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi A8 5.2 S8 quattro uit 2007 met kenteken 93-ZG-TR is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto ideaal voor liefhebbers van sportieve luxe sedans, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken 93-ZG-TR uit 2008 is een indrukwekkende sportieve luxe sedan met een krachtige 5.2 V10 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 02
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S8 (93-ZG-TR)
Wat is de APK status van 93-ZG-TR?
De APK van 93-ZG-TR is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-ZG-TR een import auto?
Nee, 93-ZG-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-ZG-TR gehad?
93-ZG-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 5.2 V10 in de Audi A8 S8 2007?
De motorcode is waarschijnlijk EA855, een 5.2-liter DOHC V10 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 7 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting kan variëren maar ligt meestal tussen €700 en €900 per jaar vanwege het hoge vermogen en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de automatische transmissie schokkerig gaan schakelen, onderhoud is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of ECU kunnen diverse storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
