Kenteken check 93-SNT-8
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 254.446 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 93SNT8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-SNT-8
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-SNT-8
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-SNT-8
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-SNT-8
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-SNT-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI Common-Rail dieselmotor met 103 pk.
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en zuinig rijgedrag.
- Ruime en flexibele L2H1 carrosserie, ideaal voor personenvervoer.
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Sterke marktwaarde en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- DSG-transmissie kan mechatronica-problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een bus uit 2009.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere personenauto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 93-SNT-8 is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, onderdeel van de T5-facelift serie van 2009, staat bekend om zijn degelijkheid en veelzijdigheid als kleine personenbus met voorwielaandrijving.
De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI Common-Rail dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'CBBB' of 'CAYC', die 103 pk levert. Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn verfijnde brandstofinjectie met piezo-injectoren en vijffasige injectie voor optimale verbranding. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en levert een koppel van circa 250-300 Nm, wat zorgt voor een goede trekkracht bij laag toerental. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2009 met kenteken 93-SNT-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 93-SNT-8 uit 2011 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 58
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (93-SNT-8)
Wat is de APK status van 93-SNT-8?
De APK van 93-SNT-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-SNT-8 een import auto?
Nee, 93-SNT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-SNT-8 gehad?
93-SNT-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal CBBB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Transporter?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica problemen
Elektronische besturingseenheid kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
