Kenteken check 92-XSH-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 320.636 km (peildatum mei 2026)
Let op: 29 bevindingen voor 92XSH6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 92-XSH-6
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 92-XSH-6
Onderhoud Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 92-XSH-6
Veiligheid Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 92-XSH-6
Prestaties Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 92-XSH-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo V70 D5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1706 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange afstanden
- Sterke en relatief zuinige 2.4 D5 vijfcilinder turbodiesel motor
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 158 pk
Volledige analyse
Kenteken 92-XSH-6 is een grijze Volvo V70 2.4 D5 Momentum uit 2012 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en ruime interieur, met een nieuwprijs van circa €57.895.
De motor in deze Volvo V70 2.4 D5 Momentum is een 2.4 liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode D5244T (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 158 pk (soms 182 pk afhankelijk van uitvoering) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm. De D5 motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Olieverbruik is meestal acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen (yellow).
De automaat in deze Volvo V70 is een 5- of 6-traps automatische transmissie, meestal een AW55-50/51SN type. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schakelvertraging of slippen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per onderhoudsbeurt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 liggen. Wegenbelasting voor 158 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 D5 Momentum met kenteken 92-XSH-6 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met goede prestaties. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten hebben.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 92-XSH-6 uit 2012 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.4 D5 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 00
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 23
APK keuring details: 33
APK keuring details: 29
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D5 (92-XSH-6)
Wat is de APK status van 92-XSH-6?
De APK van 92-XSH-6 is verlopen op 08-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-XSH-6 een import auto?
Ja, 92-XSH-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 92-XSH-6 gehad?
92-XSH-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo V70 uit 2007?
De motorcode is D5244T, een 2.4 liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V70?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.4 D5?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo V70?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel met 158 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schakelvertraging of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1706 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
