Kenteken check 92-TTX-8
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 135.345 km (peildatum aug 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92TTX8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2012) – Kenteken 92-TTX-8
Waardebehoud MINI One (2012) – Kenteken 92-TTX-8
Onderhoud MINI One (2012) – Kenteken 92-TTX-8
Veiligheid MINI One (2012) – Kenteken 92-TTX-8
Prestaties MINI One (2012) – Kenteken 92-TTX-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1185 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsauto met klassieke Mini-stijl
- Betrouwbare 1.6 benzinemotor met redelijke prestaties
- Comfortabele automatische transmissie voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Karaktervolle rijervaring en uitstraling
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback
- Brandstofverbruik iets hoger dan moderne auto's
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Beperkte prestaties met 72 pk motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-TTX-8 is een zwarte Mini Mini 1.6 One uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €24.916 en is populair vanwege zijn karakteristieke rijgedrag en stijl.
De 1598cc motor in deze Mini Mini One uit 2006 is een 4-cilinder benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als W10B16A of W10B16D, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 72 pk (53 kW) en is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een kleine stadsauto. De motor is een SOHC (Single Overhead Cam) met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze variant geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Mini Mini 1.6 One is een traditionele automatische versnellingsbak, meestal een 4- of 5-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica of kleppenhuis, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat zorgt voor comfortabel stadsverkeer, maar kan iets minder zuinig zijn dan de handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het oudere model en automatische transmissie. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 One (2006) met automaat en kenteken 92-TTX-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers van compacte, karaktervolle stadsauto's met een klassieke Mini-uitstraling.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken 92-TTX-8 uit 2012 is een charmante en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de timing chain en transmissie, biedt deze Mini een leuke rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Voor wie een originele Mini zoekt met karakter is dit een goede keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (92-TTX-8)
Wat is de APK status van 92-TTX-8?
De APK van 92-TTX-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-TTX-8 een import auto?
Nee, 92-TTX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-TTX-8 gehad?
92-TTX-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Mini One 2006?
De motorcode is meestal W10B16A of W10B16D, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met SOHC en 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schokkerig schakelen en mechatronica problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini One met automaat?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het bouwjaar en automaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini One 2006 met automaat?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Versleten injectoren (zelden)
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
