Kenteken check 91-TBX-2

APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 167.000 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-682784
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
91-TBX-2
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
207 CC 120 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 91-TBX-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 91-TBX-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
83

Waardebehoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 91-TBX-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 91-TBX-2

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 91-TBX-2

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 207 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 91-TBX-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.560
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
310 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5FS
Vergelijkbare kentekens
261 voertuigen
Keren opgezocht
872 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 CC 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1461 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sportief en stijlvol cabrio-design met elektrisch inklapbaar hardtopdak
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk, voldoende voor vlotte prestaties
  • Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk zuinig verbruik voor een cabrio met 7,5-8,0 l/100 km in praktijk
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen
  • Betaalbare marktwaarde en redelijke onderhoudskosten voor een cabrio uit 2009

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hogere km-standen rekken, wat dure reparatie kan betekenen
  • Synchronisatieringen in handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
  • Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak door dakmechanisme
  • Dakmechanisme kan onderhoud en reparatie vereisen na jaren gebruik
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een kleine benzineauto

Volledige analyse

Kenteken 91-TBX-2 is een grijze Peugeot 207 CC 1.6 VTi Griffe uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze cabriolet met handgeschakelde transmissie combineert sportief rijplezier met een stijlvol design en een nieuwprijs van circa €28.360.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC is meestal de EP6 (uit de PSA/BMW samenwerking). Deze 4-cilinder 16-kleps motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdig onderhoud goed te voorkomen is. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij deze uitvoering.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

De huidige marktwaarde van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi Griffe uit 2009 met een goede staat en gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €4000 en €6500, afhankelijk van onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, conditie van het dakmechanisme en eventuele roestplekken. Controleer ook de distributieketting en olieverbruik. Deze cabrio is een leuke, betaalbare keuze voor liefhebbers van open rijden met een compacte sportieve auto.

Deze grijze Peugeot 207 CC met kenteken 91-TBX-2 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk laag gebruikskostenprofiel, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie. Een goede keuze voor wie een betaalbare, compacte cabrio zoekt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 april 2026
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,927 km geregistreerd

XXX,927 km
INFO
4 maart 2020
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
22 november 2019
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,922 km geregistreerd

XXX,922 km
INFO
3 oktober 2019
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 januari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

12 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

4 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

15 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

14 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

16 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

18 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

30 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Voertuigfoto's

Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 1
april 2026
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 2
april 2026
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 3
april 2026
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 4
april 2026
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 5
april 2026
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 6
april 2026
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 7
april 2026
Peugeot 207 CC 120 VTi 2012 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FS
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,04 m
Totale breedte 1,75 m
Hoogte 1,4 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 392 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 192 km/u
Gecombineerd verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 149 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 207 CC 120 VTi (91-TBX-2)

Wat is de APK status van 91-TBX-2?

De APK van 91-TBX-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 91-TBX-2 een import auto?

Nee, 91-TBX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 91-TBX-2 gehad?

91-TBX-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC?

De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter 4-cilinder 16-kleps benzinemotor uit de PSA/BMW samenwerking.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Tijdig onderhoud voorkomt problemen.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 207 CC 1.6 VTi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 88 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen de €4000 en €6500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.

Symptomen:

Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, soms overslaan van versnellingen.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als niet tijdig bijgevuld wordt.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Chassis/Elektronica

Dakmechanisme storingen

Elektrisch inklapbaar hardtopdak kan mechanische of elektrische storingen vertonen na jaren gebruik.

Symptomen:

Dak opent of sluit niet goed, storingsmeldingen, vreemde geluiden bij openen/sluiten.

Let op
Carrosserie

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, soms gaten in carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 CC 120 VTi modellen

Auto Nummerplaat