Kenteken check 90-ZKX-9
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 90ZKX9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 90-ZKX-9
Waardebehoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 90-ZKX-9
Onderhoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 90-ZKX-9
Veiligheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 90-ZKX-9
Prestaties Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 90-ZKX-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius+ 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1605 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
- Ruime en praktische Midi-MPV carrosserie
- Betrouwbare 1.8 liter 4-cilinder motor (2ZR-FXE)
- Lage wegenbelasting dankzij hybride status
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel rijden
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (73 pk aan de wielen) voor zwaardere belading
- CVT kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Hybride batterij kan na 10+ jaar aan capaciteit verliezen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte sportiviteit en dynamiek in rijgedrag
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
Diepgaande beoordeling
Kenteken 90-ZKX-9 is een grijze Toyota Prius Wagon uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een Midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €36.125 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en praktische ruimte.
De motor in deze Toyota Prius Wagon is een 1.8 liter (1798cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE, een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) aan de wielen, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 134 pk dankzij de elektromotor. De motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, met een compressieverhouding van 13:1 en een multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor zeldzaam; de Prius heeft geen turbo. Wel kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik optreden, maar dit is niet structureel.
De transmissie is een continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bij de 2011 Prius Wagon zijn er weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de CVT-riem of elektronische besturing optreden, wat onderhoudskosten kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De handling is typisch voor een MPV met voorwielaandrijving: comfortabel en voorspelbaar, met voldoende stabiliteit voor dagelijks gebruik.
De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride in Nederland ligt relatief laag, mede dankzij de hybride status en het lage gewicht. Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €500-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers (circa 3,9-4,2 l/100 km) door rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Toyota Prius Wagon 1.8 Aspiration uit 2011 met kenteken 90-ZKX-9 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de hybride batterij en CVT goed zijn onderhouden. Controleer op eventuele software-updates en recalls. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor zuinige rijders die ruimte zoeken.
Deze grijze Toyota Prius Wagon met kenteken 90-ZKX-9 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige hybride MPV met een praktische indeling en lage gebruikskosten. De 1.8 liter hybride motor en CVT-transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op onderhoud en batterijconditie voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 39
APK keuring details: 57
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (90-ZKX-9)
Wat is de APK status van 90-ZKX-9?
De APK van 90-ZKX-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-ZKX-9 een import auto?
Nee, 90-ZKX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-ZKX-9 gehad?
90-ZKX-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Toyota Prius Wagon 2011?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met DOHC en VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Prius?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof; ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze Prius Wagon?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,9-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride ligt relatief laag, vaak tussen €30 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Toyota Prius Wagon?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 150.000-200.000 km kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Kenmerken:
Lager elektrisch bereik, hogere benzineverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT transmissie slijtage
De continu variabele transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de riem of elektronische componenten, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of storing.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten de remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en remblokken toch vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Software updates en recalls
Soms zijn er software-updates nodig voor het ABS-systeem of hybride besturing om storingen te voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, ABS storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Prius+ 1.8 Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
