Kenteken check 90-RSL-2
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 242.595 km (peildatum mei 2026)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 90RSL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i (2011) – Kenteken 90-RSL-2
Waardebehoud BMW 330i (2011) – Kenteken 90-RSL-2
Onderhoud BMW 330i (2011) – Kenteken 90-RSL-2
Veiligheid BMW 330i (2011) – Kenteken 90-RSL-2
Prestaties BMW 330i (2011) – Kenteken 90-RSL-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder motor (N52B30) met circa 200 pk
- Sportief M Sport Edition uiterlijk en afwerking
- Comfortabele en precieze automatische 6-traps Steptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Waterpomp en thermostaat kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine 200 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 90-RSL-2 is een grijze BMW 3-serie 330i M Sport Edition uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €54.020.
De 2996cc motor in de BMW 330i M Sport Edition uit 2008 is de BMW N52B30, een atmosferische 3.0-liter inline 6-cilinder motor met ongeveer 200 pk (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. De N52 motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en problemen met de waterpomp en thermostaat die kunnen leiden tot oververhitting als ze niet tijdig worden vervangen.
De automatische transmissie in deze BMW 330i is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik van de BMW 330i 2008 ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330i M Sport Edition uit 2008 met kenteken 90-RSL-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor motorolie, koelvloeistof en transmissievloeistof. Let op tekenen van olieverbruik, koelproblemen en de staat van de automatische transmissie. Controleer ook de remmen, ophanging en elektronica. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 90-RSL-2 uit 2011 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
APK keuring details: 26
APK keuring details: 00
APK keuring details: 25
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (90-RSL-2)
Wat is de APK status van 90-RSL-2?
De APK van 90-RSL-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-RSL-2 een import auto?
Nee, 90-RSL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-RSL-2 gehad?
90-RSL-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olieverbruik, waterpomp- en thermostaatproblemen en injectorstoringen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorolie lekkage
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen, vooral bij versleten klepafdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Waterpomp en thermostaat falen
De elektrische waterpomp en thermostaat kunnen defect raken, wat leidt tot oververhitting en motorschade.
Signalen:
Temperatuurmeter stijgt snel, koelvloeistofverlies, motor waarschuwingslampje.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door elektronische storingen of versleten onderdelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules zoals iDrive, centrale vergrendeling of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende navigatie, storingen in elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
