Kenteken check 90-NG-TG
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 163.149 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 90NGTG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 90-NG-TG
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 90-NG-TG
Onderhoud Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 90-NG-TG
Veiligheid Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 90-NG-TG
Prestaties Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 90-NG-TG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1277 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en krachtige 2.0-16V EW10 motor met 136 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde versnellingsbak
- Ruime en praktische hatchback voor het klein-midden segment
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij intensief gebruik slijten
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzinemotor
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-NG-TG is een blauwe Peugeot 307 2.0-16V XSI uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2001, staat bekend om zijn degelijke prestaties en praktische hatchback-karakter in het klein-midden segment.
De motor in de Peugeot 307 2.0-16V XSI is de 1997cc EW10 motorcode, een 16-kleppen inline-4 benzinemotor die ongeveer 136 pk (100 kW) levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting. De EW10 motor voldoet aan Euro 3 emissienormen en levert een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van de 307 XSI is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het sportieve karakter van de XSI.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers die rond 7,2 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V XSI met kenteken 90-NG-TG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de koppeling. Controleer ook op roestvorming en de werking van de elektrische systemen. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Door het degelijke ontwerp en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, praktische hatchback.
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 90-NG-TG uit 2003 is een betrouwbare en sportieve hatchback met een krachtige 2.0-16V motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,992 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 135 (90-NG-TG)
Wat is de APK status van 90-NG-TG?
De APK van 90-NG-TG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 90-NG-TG een import auto?
Nee, 90-NG-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-NG-TG gehad?
90-NG-TG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 XSI?
De motorcode is EW10, een 1997cc 16-kleppen inline-4 benzinemotor met ongeveer 136 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 307 2.0-16V XSI gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
Bekende problemen zijn olieverbruik, distributieketting slijtage en soms elektronische storingen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorolie lekkage
De EW10 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met dashboardverlichting en sensoren komen voor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes die blijven branden, onregelmatige meteraflezingen.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Verkleuringen, blaasjes in lak, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
