Kenteken check 9-ZSG-56
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 151.686 km (peildatum aug 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 9ZSG56
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cabrio Cooper S (2011) – Kenteken 9-ZSG-56
Waardebehoud MINI Cabrio Cooper S (2011) – Kenteken 9-ZSG-56
Onderhoud MINI Cabrio Cooper S (2011) – Kenteken 9-ZSG-56
Veiligheid MINI Cabrio Cooper S (2011) – Kenteken 9-ZSG-56
Prestaties MINI Cabrio Cooper S (2011) – Kenteken 9-ZSG-56
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cabrio Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en levendige 1.6L turbomotor met 135 pk
- Compacte en wendbare cabrio met softtop
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol en onderscheidend design
- Redelijk goede waardebehoud voor een cabriolet uit 2009
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen met risico op dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 135 pk benzineauto
Volledige analyse
Kenteken 9-ZSG-56 is een oranje Mini Mini Cabrio uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een sportieve 135 pk. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van €33.995 en is populair onder liefhebbers van compacte, sportieve open auto's.
De 1598cc motor in deze Mini Mini Cabrio is de N14 motorcode, een 4-cilinder turbomotor die 135 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn levendige prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen, met name rondom de timing chain (distributieketting). De timing chain kan problemen geven door spanningverlies, slijtage van de kettingspanner en kettinggeleiders, wat kan leiden tot een 'death rattle' geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mini Cooper S is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.6 Cooper S uit 2009 met kenteken 9-ZSG-56 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals een ratelend geluid bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, met name of de kettingspanner en kettinggeleiders zijn gecontroleerd of vervangen. Inspecteer ook de staat van de koppeling en turbo. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt het beste waar voor uw geld. Houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een compacte cabriolet.
Deze oranje Mini Mini Cabrio met kenteken 9-ZSG-56 uit 2011 is een sportieve en compacte cabrio met een krachtige 1.6 liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timing chain, blijft het een geliefde auto voor liefhebbers van rijplezier en stijl. Goed onderhoud en tijdige inspecties zijn cruciaal om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cabrio Cooper S (9-ZSG-56)
Wat is de APK status van 9-ZSG-56?
De APK van 9-ZSG-56 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZSG-56 een import auto?
Ja, 9-ZSG-56 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZSG-56 gehad?
9-ZSG-56 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Cabrio?
De motorcode is N14, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met 135 pk.
Hoe herken ik timing chain problemen?
Let op een ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en vermogensverlies. Tijdige diagnose is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage en falen van de timing chain, kettingspanner en kettinggeleiders kunnen leiden tot motorgeluiden en ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren Problemen
Soms problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling Slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo Storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
