Kenteken check 9-ZNZ-32
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 148.035 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 9ZNZ32
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2015) – Kenteken 9-ZNZ-32
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2015) – Kenteken 9-ZNZ-32
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2015) – Kenteken 9-ZNZ-32
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2015) – Kenteken 9-ZNZ-32
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2015) – Kenteken 9-ZNZ-32
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1015 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en stijlvol design met softtop cabriolet functie
- Zuinig verbruik met officiële 95 g/km CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting door 63 pk motor
- Levendige en karaktervolle TwinAir 2-cilinder turbomotor
- Handige automaat voor stadsverkeer
- Goede wendbaarheid en licht gewicht (ca. 1050 kg)
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Dualogic automaat kan schokkerig zijn en storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en techniek
Volledige analyse
Kenteken 9-ZNZ-32 is een groene Fiat 500 C 0.9 TwinAir Easy uit 2015 met een compacte 875cc 2-cilinder turbomotor die 63 pk levert. Deze softtop cabriolet met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €19.665 en combineert stijl met zuinigheid.
De motorcode van de 875cc TwinAir motor in deze Fiat 500 C is ABA-31209. Het is een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie, kettingaandrijving en een vermogen van 63 pk (officieel 62,5 kW). Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en relatief lage uitstoot (95 g/km CO2). De motor heeft een smalle krachtband met piek koppel van 145 Nm bij 1900 tpm, wat zorgt voor een levendige rijervaring bij hogere toeren. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps Dualogic semi-automaat. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en staat bekend om incidentele storingen in de mechatronica, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, mede door complexere onderdelen en reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage jaarlijkse belasting. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700 per jaar, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
De huidige marktwaarde van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Easy uit 2010 met automaat ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig; de auto verliest relatief snel waarde door leeftijd en technische complexiteit. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op onderhoud aan de timing chain, turbo en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte, karaktervolle stadsauto's met open dak, maar minder voor wie maximale betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten zoekt.
Deze groene Fiat 500 C met kenteken 9-ZNZ-32 uit 2015 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 875cc TwinAir motor en automaat. Hoewel hij veel rijplezier biedt en lage belastingen kent, moet men rekening houden met mogelijke motor- en transmissieproblemen en hogere onderhoudskosten. Een grondige inspectie en onderhoudscheck zijn essentieel voor een verstandige aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,034 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 32
APK keuring details: 38
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (9-ZNZ-32)
Wat is de APK status van 9-ZNZ-32?
De APK van 9-ZNZ-32 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZNZ-32 een import auto?
Nee, 9-ZNZ-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZNZ-32 gehad?
9-ZNZ-32 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode is ABA-31209, een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie.
Hoe betrouwbaar is de Dualogic automaat?
De automaat kan schokkerig zijn en kent soms storingen in de mechatronica, onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële 1 op 25.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor valt in Nederland in een lage categorie, wat resulteert in een relatief lage jaarlijkse belasting.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten kunnen ontstaan door timing chain vervanging, turbo reparaties en transmissie onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Dualogic automaat storingen
De semi-automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in storing gaan door mechatronica problemen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500 0.9 8V TwinAir p in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
