Kenteken check 9-ZBV-73
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 54.673 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9ZBV73
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-ZBV-73
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-ZBV-73
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-ZBV-73
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-ZBV-73
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-ZBV-73
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1390 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en responsieve 2.0 TFSI turbo motor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Lichtgewicht softtop voor open rijden met goede isolatie
- Strak en tijdloos design met goede wegligging
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en sportklasse
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain spanner en ketting
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen of defect raken
- Koppeling en versnellingsbak slijtage bij sportief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 155 pk benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-ZBV-73 is een grijze Audi TT Roadster uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster uit 2013 combineert een krachtige turbocharged motor met een lichtgewicht softtop en voorwielaandrijving, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa € 56.611.
De motor in deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter 4-cilinder TFSI met directe injectie en turbo, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA113 of EA888 (eerste generatie). Deze 1984cc motor levert ongeveer 155 pk in de Advance Sport uitvoering, hoewel sommige bronnen 200 pk noemen voor vergelijkbare 2.0 TFSI varianten. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) slijtage en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze TT Roadster is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij sportief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1200 kosten afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7-8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8-9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Advance Sport uit 2013 met kenteken 9-ZBV-73 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat de koppeling en versnellingsbak goed inspecteren. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Door de relatief hoge nieuwprijs en sportieve eigenschappen behoudt deze TT redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan onderstel en ophanging. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 9-ZBV-73 uit 2013 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 04
APK keuring details: 39
APK keuring details: 01
APK keuring details: 37
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 32
APK keuring details: 26
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (9-ZBV-73)
Wat is de APK status van 9-ZBV-73?
De APK van 9-ZBV-73 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZBV-73 een import auto?
Ja, 9-ZBV-73 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZBV-73 gehad?
9-ZBV-73 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7-8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Audi TT Roadster?
Timing chain spanner slijtage, olieverbruik, injectorproblemen, koppeling slijtage en softtop mechaniek zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop mechaniek problemen
Het openen en sluiten van de softtop kan stroef worden door slijtage of beschadiging van het mechaniek.
Kenmerken:
Moeilijk openen/sluiten, geluiden, waterlekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
