Kenteken check 9-XZZ-09
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 89.656 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 9XZZ09
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 9-XZZ-09
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 9-XZZ-09
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 9-XZZ-09
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 9-XZZ-09
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 9-XZZ-09
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1560 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en efficiënte 2.0 TFSI motor met goede prestaties voor 165 pk variant
- Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en afwerking typisch voor Audi
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor met turbo
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar 2012
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turboproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 165 pk
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 9-XZZ-09 is een grijze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met een sportief rijgedrag en is nieuw geleverd voor circa €43.915.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A4 heeft de motorcode 'CCTA' (veelvoorkomend bij 2.0 TFSI motoren uit deze periode). Deze motor levert 165 pk in de Business Edition uitvoering, iets lager dan de 211 pk in de sportievere varianten. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Audi A4 is een multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie) of een klassieke tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. De Business Edition uit 2012 is meestal uitgerust met een 7-traps S-tronic automaat, die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, met een aanbevolen olie- en filterwissel om de 60.000 km. Reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij falen van de mechatronica of koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2012 met kenteken 9-XZZ-09 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een verstandige keuze voor wie een luxe en sportieve middenklasse sedan zoekt.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 9-XZZ-09 uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Business Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 09
APK keuring details: 26
APK keuring details: 30
APK keuring details: 18
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (9-XZZ-09)
Wat is de APK status van 9-XZZ-09?
De APK van 9-XZZ-09 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XZZ-09 een import auto?
Nee, 9-XZZ-09 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XZZ-09 gehad?
9-XZZ-09 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?
De 7-traps S-tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met olie- en filterwissels om de 60.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
Turbo kan lag vertonen of falen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De S-tronic automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
