Kenteken check 9-XTJ-85
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 273.123 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 9XTJ85
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 9-XTJ-85
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 9-XTJ-85
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 9-XTJ-85
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 9-XTJ-85
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 9-XTJ-85
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur met veel opbergruimte
- Praktische oplossingen voor gezinnen
- Comfortabele rijervaring
- Goede brandstofefficiëntie in de praktijk
- Betaalbare aanschafprijs
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hogere onderhoudskosten
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Automatische transmissie kan defect raken
- Beperkte waardebehoud
Volledige analyse
Kenteken 9-XTJ-85 is een rode Renault Scénic uit 2010 met een 1461cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Renault Scénic 1.5 dCi uit 2009 heeft een motorcode die over het algemeen als K9K bekend staat. Deze motor is gevoelig voor problemen met de timing chain, turbo en injectoren. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, wat regelmatig gecontroleerd moet worden.
De automatische transmissie van de Renault Scénic kan last hebben van defecten zoals trage schakelingen of onregelmatige werking. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Renault Scénic 1.5 dCi ligt rond de 5-6 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn vaak lager dan de praktijk. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Renault Scénic 1.5 dCi Dynamique biedt veel ruimte en praktische oplossingen voor gezinnen. Voordelen zijn de ruime interieur, veel opbergruimte en een comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en hogere onderhoudskosten.
Deze rode Renault Scénic met kenteken 9-XTJ-85 uit 2010 is een praktische keuze voor gezinnen, maar vraagt regelmatig onderhoud om mogelijke problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 37
APK keuring details: 39
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (9-XTJ-85)
Wat is de APK status van 9-XTJ-85?
De APK van 9-XTJ-85 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XTJ-85 een import auto?
Ja, 9-XTJ-85 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XTJ-85 gehad?
9-XTJ-85 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Rond €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de APK per jaar?
Rond €50 tot €100 per jaar, afhankelijk van de keuring en eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per jaar?
Rond €200 tot €300 per jaar voor een 81pk motor in Nederland.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en eventuele reparaties.
Kan ik de auto nog verzekeren?
Ja, verzekering is mogelijk, maar de premie kan hoger zijn vanwege de leeftijd en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Signalen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto aantast.
Signalen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Lage olieniveau
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.