Kenteken check 9-XPZ-27
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 129.359 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 9XPZ27
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2014) – Kenteken 9-XPZ-27
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2014) – Kenteken 9-XPZ-27
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2014) – Kenteken 9-XPZ-27
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2014) – Kenteken 9-XPZ-27
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2014) – Kenteken 9-XPZ-27
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Aygo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 920 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met VVT-i technologie
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Redelijk ruime bagageruimte voor segment met neerklapbare achterbank
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine stadsauto
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) wat minder geschikt is voor snelweg
- Beperkte luxe en comfortvoorzieningen in basisuitvoering
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte opslagruimte binnenin voor grotere spullen
- Geen turbo, dus minder responsief bij acceleratie
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-XPZ-27 is een witte Toyota Aygo 1.0 VVT-i Now uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in deze Toyota Aygo is 1KR-FE, een DOHC 12-kleppen motor met VVT-i technologie. Deze motor levert circa 68 pk bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een officieel verbruik rond 4,3-4,5 liter per 100 km (NEDC/WLTP). De motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain bekend bij deze motor. Turbo's worden niet toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Toyota Aygo 1.0 VVT-i is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten gemeld, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer, wat bijdraagt aan het rijcomfort.
De wegenbelasting voor deze 50 pk sterke Aygo bedraagt in Nederland circa €20-25 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond de €400-600. Reparaties zijn meestal betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Brandstofkosten zijn laag dankzij het zuinige verbruik, in de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 km (5 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i Now uit 2012 ligt in Nederland tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Aygo behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsboekje te controleren, op roest te letten en de koppeling te testen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken zonder luxe poespas.
Deze witte Toyota Aygo met kenteken 9-XPZ-27 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een onderhoudsvriendelijke 1KR-FE 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten, een gunstige wegenbelasting en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte hatchback zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
APK keuring details: 38
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (9-XPZ-27)
Wat is de APK status van 9-XPZ-27?
De APK van 9-XPZ-27 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XPZ-27 een import auto?
Nee, 9-XPZ-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XPZ-27 gehad?
9-XPZ-27 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2012?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleppen motor met VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 68 pk bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het officiële verbruik ligt rond 4,3 tot 4,5 liter per 100 km volgens NEDC/WLTP.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Nee, de kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar en kent geen structurele problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €400-600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €20-25 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i Now uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Injectieproblemen en verstoppingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten door intensief stadsverkeer en veel schakelmomenten, vooral bij onzorgvuldig gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de boordcomputer, zoals knipperende lampjes of foutmeldingen.
Signalen:
Onregelmatige weergave van informatie, foutcodes, storingslampjes.
Roestvorming bij oudere exemplaren
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
