Kenteken check 9-XDB-30
APK verlopen - 8+ eigenaars - 63.272 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 9XDB30
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 blue (2014) – Kenteken 9-XDB-30
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 blue (2014) – Kenteken 9-XDB-30
Onderhoud Hyundai i10 1.0 blue (2014) – Kenteken 9-XDB-30
Veiligheid Hyundai i10 1.0 blue (2014) – Kenteken 9-XDB-30
Prestaties Hyundai i10 1.0 blue (2014) – Kenteken 9-XDB-30
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.0 blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1034 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 23)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting door 49 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS, EBD en airbags voor deze klasse
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (49 pk) wat acceleratie en snelwegprestaties beperkt
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie, wat invloed heeft op rijplezier
- Basisuitvoering mist luxe opties en comfortvoorzieningen
- Kleine brandstoftank (circa 35-40 liter) beperkt actieradius
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
Volledige analyse
Kenteken 9-XDB-30 is een grijze Hyundai i10 1.0i i-Motion uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 49 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.0i i-Motion uit 2013 is onderdeel van de Kappa-serie van Hyundai, specifiek een Kappa 1.0 MPI motor. Deze motor levert 49 kW (67 pk) en heeft een cilinderinhoud van 998 cc met een boring en slag van 71,0 x 84,0 mm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint injectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turboproblemen of injectoren zijn bij deze motor niet prominent gemeld. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, maar dit is geen structureel probleem bij deze motorvariant.
De Hyundai i10 1.0i i-Motion uit 2013 is standaard uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen zoals synchronisatieringen of koppeling defecten, mits het onderhoud op tijd is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier koppelingsonderhoud en olie verversen. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23,3 (4,3 l/100 km), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 49 pk (36 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0i i-Motion uit 2013 met kenteken 9-XDB-30 is het raadzaam te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook op slijtage aan remmen en banden. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en algemene staat overeenkomen met de vraagprijs. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 9-XDB-30 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, lage gebruikskosten en weinig bekende ernstige problemen. Ideaal voor wie zoekt naar een compacte, betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 40
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 blue (9-XDB-30)
Wat is de APK status van 9-XDB-30?
De APK van 9-XDB-30 is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XDB-30 een import auto?
Nee, 9-XDB-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XDB-30 gehad?
9-XDB-30 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i10 1.0i i-Motion uit 2013?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23,3 (4,3 liter per 100 km). In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 1 op 20 en 1 op 22.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 998cc 3-cilinder motor?
Er zijn geen structurele motorproblemen bekend zoals timing chain of injectieproblemen. Incidenteel komt licht verhoogd olieverbruik voor bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig meldingen van defecten bij goed onderhoud.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.0i i-Motion uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige oudere exemplaren vertonen licht verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de handbak slijten.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Elektronische storingen (lichtmodule)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of centrale vergrendeling door elektrische problemen.
Signalen:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes, problemen met centrale deurvergrendeling.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Piepend remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1034 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.