Kenteken check 9-TZK-62
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 120.204 km (peildatum apr 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 9TZK62
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i Cabrio (2014) – Kenteken 9-TZK-62
Waardebehoud BMW 125i Cabrio (2014) – Kenteken 9-TZK-62
Onderhoud BMW 125i Cabrio (2014) – Kenteken 9-TZK-62
Veiligheid BMW 125i Cabrio (2014) – Kenteken 9-TZK-62
Prestaties BMW 125i Cabrio (2014) – Kenteken 9-TZK-62
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 125i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L 6-cilinder N52-motor met 160 pk.
- Sportief M Sport Edition-uitrusting met verbeterde wegligging.
- Stijlvolle softtop cabrio met goede isolatie en afwerking.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen.
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een cabrio uit 2008.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume door softtopmechaniek.
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen bij oudere motoren.
Volledige analyse
Kenteken 9-TZK-62 is een zwarte BMW 1-serie Cabrio 125i M Sport Edition uit 2014 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2008 combineert sportief rijplezier met een stijlvolle softtop en een krachtige motor die 160 pk levert.
De motor in deze BMW 125i Cabrio is de bekende BMW N52B30AE, een 3.0 liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 160 kW (216 pk) in standaardconfiguratie, maar in de 125i Cabrio is het vermogen rond de 160 pk (118 kW) afgesteld, wat past bij de Nederlandse markt en wegenbelastingcategorie. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp, olieverbruik en de kettingspanner van de distributieketting.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 160 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 125i M Sport Edition met kenteken 9-TZK-62 uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte BMW 1-serie Cabrio met kenteken 9-TZK-62 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhouds- en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 09
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 52
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 125i Cabrio (9-TZK-62)
Wat is de APK status van 9-TZK-62?
De APK van 9-TZK-62 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TZK-62 een import auto?
Nee, 9-TZK-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TZK-62 gehad?
9-TZK-62 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in deze BMW 125i Cabrio?
De motorcode is N52B30AE, een 3.0 liter inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en geluiden veroorzaken, wat bij tijdige vervanging kostbare motorschade voorkomt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk kettingbreuk.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten kleppen of onvoldoende transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52-motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of oliepomp.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Softtop mechaniek slijtage
Mechanische onderdelen van de softtop kunnen slijten waardoor openen/sluiten moeizamer gaat.
Symptomen:
Klepelen, vastlopen, waterlekkage bij regen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.