Kenteken check 9-TTT-20
APK verlopen - 2 eigenaars - 112.000 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 9TTT20
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 9-TTT-20
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 9-TTT-20
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 9-TTT-20
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 9-TTT-20
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 9-TTT-20
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1389 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en moderne 2.0-liter SKYACTIV-G motor met directe injectie
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie (SKYACTIV-Drive)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 7,5-8,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk benzinemotor in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2013
Nadelen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief beperkte motorvermogen (88 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van transmissie
- Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-TTT-20 is een bruine Mazda 3 2.0 TS+ uit 2014, modeljaar 2013, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €27.190 en is populair vanwege zijn rijcomfort en degelijke techniek.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 draagt de motorcode PE of PY (SKYACTIV-G 2.0), een DOHC 16-kleppen viercilinder met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) in Europese uitvoering, maar in de TS+ uitvoering is het vermogen rond 88 pk geregistreerd, wat kan duiden op een iets aangepaste afstelling. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en goede betrouwbaarheid, mede dankzij directe injectie en moderne technologieën. Er zijn geen turbo's toegepast op deze 2.0 TS+ variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze Mazda 3 is een 6-traps automatische transmissie (SKYACTIV-Drive). Deze transmissie combineert het soepele schakelen van een conventionele automaat met het directe gevoel van een handgeschakelde versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud met transmissievloeistofverversing wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda 3 2.0 TS+ ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS+ met kenteken 9-TTT-20 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Let op slijtage van remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en gebruikskosten.
Deze bruine Mazda 3 met kenteken 9-TTT-20 uit 2014 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een moderne 2.0-liter motor en soepele automaat biedt hij een comfortabele rijervaring met relatief lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissiestaat voor optimaal rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
APK keuring details: 19
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (9-TTT-20)
Wat is de APK status van 9-TTT-20?
De APK van 9-TTT-20 is verlopen op 26-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TTT-20 een import auto?
Nee, 9-TTT-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TTT-20 gehad?
9-TTT-20 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Mazda 3 2013 TS+?
De motorcode is doorgaans PE of PY, een SKYACTIV-G 2.0 liter DOHC 16-kleppen viercilinder met directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze Mazda 3 2.0 TS+?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische besturingseenheden van de automaat storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Lichte olieverbruik motor
Sommige 2.0 SKYACTIV motoren kunnen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud licht olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten remmen en ophanging
Na circa 100.000 km slijten remblokken, schijven en ophangingsdelen zoals draagarmen en bussen.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, minder stabiele wegligging, kloppende geluiden.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door verouderde bedrading of connectoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
