Kenteken check 9-TGL-42

APK verlopen - 5+ eigenaars - 294.177 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-627230
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
9-TGL-42
Automerk
Audi
Audi logo
Type
TT Coupé 3.2
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-TGL-42: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Audi TT Coupé 3.2 2003

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 3.2 (2003) – Kenteken 9-TGL-42

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Audi TT Coupé 3.2 (2003) – Kenteken 9-TGL-42

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Audi TT Coupé 3.2 (2003) – Kenteken 9-TGL-42

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Audi TT Coupé 3.2 (2003) – Kenteken 9-TGL-42

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi TT Coupé 3.2 (2003) – Kenteken 9-TGL-42

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 15.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.000
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
12 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BHE
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
720 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 3.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1700 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.2 VR6 motor zonder turbo lag
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
  • Stijlvol en tijdloos design met sportieve coupé-lijn
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Relatief robuuste motortechniek met degelijke bouwkwaliteit
  • Automatische transmissie met DSG-optie voor sportief schakelen

Minpunten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden, onderhoud is kostbaar
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
  • Beperkte praktische ruimte en bagageruimte
  • Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Volledige analyse

Kenteken 9-TGL-42 is een grijze Audi TT uit 2003 met een 3189cc 3.2 V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Deze sportieve coupé uit 1998 heeft een krachtige 184 pk benzinemotor gekoppeld aan een automatische transmissie, met een nieuwprijs van €57.790.

De motor in deze Audi TT 3.2 V6 quattro is een 3.2-liter VR6 24-kleppen motor met motorcode vaak aangeduid als BHE of BJB, afkomstig uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 184 kW (247 pk) en 320 Nm koppel. Het is een natuurlijk aangezogen motor zonder turbo, wat zorgt voor een directe gasrespons zonder turbo lag. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is er minder melding van turbo- of injectorproblemen, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze TT is meestal een 6-traps Tiptronic of vanaf 2003 een 6-traps DSG (Direct-Shift Gearbox). De Tiptronic automaat kan na verloop van tijd problemen geven met schakelvertraging of slippen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen hebben met de mechatronica en koppeling, wat relatief kostbaar is om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 184 pk (135 kW) in Nederland valt in de hogere categorie, afhankelijk van gewicht en provincie, doorgaans tussen €400 en €700 per jaar. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1000-1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.

Bij aankoop van een Audi TT 3.2 V6 quattro met kenteken 9-TGL-42 uit 2003 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorloop is essentieel. De marktwaarde van deze TT ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Deze grijze Audi TT met kenteken 9-TGL-42 uit 2003 is een stijlvolle en krachtige sportcoupé met een karakteristieke 3.2 V6 motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix €40
Radio €510
Navigatie €1360
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2026
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
8 december 2023
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
29 januari 2020
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,059 km geregistreerd

XXX,059 km
INFO
3 februari 2018
APR 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 april 2003
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

28 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: 03

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verstelling zitplaats vergrendelt niet, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

14 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Audi TT Coupé 3.2 2003 – Afbeelding 1
december 2023
Audi TT Coupé 3.2 2003 – Afbeelding 2
februari 2026
Audi TT Coupé 3.2 2003 – Afbeelding 3
februari 2026
Audi TT Coupé 3.2 2003 – Afbeelding 4
februari 2026
Audi TT Coupé 3.2 2003 – Afbeelding 5
februari 2026
Audi TT Coupé 3.2 2003 – Afbeelding 6
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-02-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BHE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 3189 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet coupe
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,04 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,35 m
Wielafstand 2,44 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 385 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,4 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Verbruik gecombineerd 9,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 235 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi TT Coupé 3.2 (9-TGL-42)

Wat is de APK status van 9-TGL-42?

De APK van 9-TGL-42 is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-TGL-42 een import auto?

Ja, 9-TGL-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-TGL-42 gehad?

9-TGL-42 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT?

De motorcode is meestal BHE of BJB, een 3.2-liter VR6 24-kleppen motor van Volkswagen Group.

Zijn er turbo problemen bij deze 3.2 V6?

Nee, deze motor is natuurlijk aangezogen en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?

Tiptronic automaten kunnen slippen of schakelvertraging vertonen, DSG kan mechatronica en koppeling problemen krijgen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 3.2 V6?

Het verbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Wegenbelasting ligt meestal tussen €400 en €700 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT 3.2 V6?

De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Automaat transmissie storingen

Tiptronic automaat kan slippen of schakelvertraging vertonen; DSG kan mechatronica problemen krijgen.

Signalen:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sensoren en elektronische componenten kunnen ouderdomsklachten vertonen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi TT Coupé 3.2 in Nederland

Type Plaat