Kenteken check 9-TGK-71
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 51.326 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 9TGK71
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 9-TGK-71
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 9-TGK-71
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 9-TGK-71
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 9-TGK-71
Prestaties Citroen C1 1.0 (2014) – Kenteken 9-TGK-71
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 925 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor met 50 pk, ideaal voor stadsverkeer.
- Compacte afmetingen en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en makkelijk parkeren.
- Automatische SensoDrive transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder kans op dure motorproblemen.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- SensoDrive automatische transmissie kan schokkerig zijn en kent bekende storingen.
- Moeilijkheden met schakelen, vooral in eerste versnelling en achteruit, komen voor.
- Beperkte motorvermogen (50 pk) kan op snelwegen als zwak ervaren worden.
- Geen turbo, dus minder kracht en minder modern dan nieuwere motoren.
- Soms lichte olieverbruik en mogelijke timing chain slijtage op lange termijn.
- Beperkte uitrusting en comfortopties in standaarduitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-TGK-71 is een grijze Citroen C1 1.0 Tendance uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuw geleverd voor €12.350, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De 998cc motor in deze Citroen C1 is een 3-cilinder benzinemotor met de motorcode TU1JP (uit de TU1 familie). Deze motor levert 50 pk en staat bekend om zijn eenvoudige, betrouwbare constructie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel die bij deze motor relatief zeldzaam zijn. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar onderhoud is belangrijk om verstopping te voorkomen.
De automatische transmissie in deze C1 is de SensoDrive semi-automaat, een robotgeschakelde handbak met koppeling. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen, moeilijk in- of uitschakelen van versnellingen en soms het niet inschakelen van de eerste versnelling of achteruit. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door versleten transmissieolie, defecte schakelmotoren of sensoren, en soms elektronische storingen in de transmissie-ECU. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23,3 (benzine), maar in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grote reparaties aan de transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 Tendance met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te vragen naar de staat van de transmissieolie en eventuele eerdere reparaties. Let op schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen tijdens een proefrit. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Citroen C1 met kenteken 9-TGK-71 uit 2014 is een zuinige en compacte stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en een semi-automatische transmissie die bij goed onderhoud prettig rijdt. Let bij aankoop op de staat van de SensoDrive transmissie en het onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €5.000 biedt deze C1 een betaalbare instap in de kleine auto klasse.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 44
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C1 1.0 (9-TGK-71)
Wat is de APK status van 9-TGK-71?
De APK van 9-TGK-71 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TGK-71 een import auto?
Nee, 9-TGK-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TGK-71 gehad?
9-TGK-71 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2012?
De motorcode is TU1JP, een 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.0 Tendance uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De SensoDrive transmissie kan schokkerig schakelen, moeilijk in- of uitschakelen van versnellingen en elektronische storingen vertonen, vaak door versleten transmissieolie of defecte schakelmotoren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C1?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 1 op 23,3.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C1 1.0 Tendance uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
SensoDrive transmissie schakelt schokkerig of niet goed in
De semi-automatische transmissie kan problemen geven met schakelen, zoals schokken, niet inschakelen van versnellingen of noodloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, brandend transmissielampje, soms niet in eerste versnelling of achteruit kunnen schakelen.
Versleten of vervuilde transmissieolie
Oude of vervuilde transmissieolie veroorzaakt elektronische storingen en mechanische slijtage in de SensoDrive bak.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutcodes, transmissie gaat in noodloop.
Licht olieverbruik en mogelijke timing chain slijtage
De motor kan bij hogere kilometerstanden lichte olieverbruik vertonen en in zeldzame gevallen slijtage aan de ketting.
Kenmerken:
Licht oliepeilverlies, motorgeluiden bij koude start.
Schakelmotor of sensor defecten in transmissie
Defecte schakelmotoren of sensoren kunnen het schakelen belemmeren of foutcodes veroorzaken.
Kenmerken:
Versnellingspook reageert traag of niet, foutcodes P0919 of transmissie-ECU storingen.
Versnellingsbak maakt geluid bij achteruit schakelen
Bij sommige exemplaren is het moeilijk en lawaaierig om achteruit te schakelen, soms alleen mogelijk met motor uit.
Kenmerken:
Kabaal bij achteruit, soms niet inschakelen zonder motor uit te zetten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.