Kenteken check 9-TFX-36
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 316.212 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 9TFX36
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2010) – Kenteken 9-TFX-36
Waardebehoud BMW 318d (2010) – Kenteken 9-TFX-36
Onderhoud BMW 318d (2010) – Kenteken 9-TFX-36
Veiligheid BMW 318d (2010) – Kenteken 9-TFX-36
Prestaties BMW 318d (2010) – Kenteken 9-TFX-36
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 105 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische Steptronic transmissie
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief gunstig wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo slijtage mogelijk bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen en onderhoud is kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel uit 2008
Volledige analyse
Kenteken 9-TFX-36 is een grijze BMW 3-serie 318d High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijcomfort met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.465.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 318d High Executive uit 2008 heeft de motorcode M47N2 (afhankelijk van exacte uitvoering) en levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De automatische transmissie in deze BMW 318d is een 6-traps Steptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden en bij onregelmatig onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die duurder zijn. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De automaat zorgt voor soepel schakelen en comfortabel rijden, maar kan bij oudere exemplaren soms schokkerig worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 318d High Executive (2008) met kenteken 9-TFX-36 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de degelijke techniek is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve en zuinige diesel sedan.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 9-TFX-36 uit 2010 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 318d High Executive een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (9-TFX-36)
Wat is de APK status van 9-TFX-36?
De APK van 9-TFX-36 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TFX-36 een import auto?
Ja, 9-TFX-36 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TFX-36 gehad?
9-TFX-36 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2008?
De motorcode is meestal M47N2, een 4-cilinder dieselmotor met 105 pk en 300 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze BMW?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 318d?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan mechatronica en koppelomvormer, wat onderhoud en reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie slijtage
Versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormer kan leiden tot schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
