Kenteken check 9-SRG-63
APK geldig tot sep 2026 - 1 eigenaar - 286.656 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 9SRG63
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Dokker TCe 115 (2013) – Kenteken 9-SRG-63
Waardebehoud Dacia Dokker TCe 115 (2013) – Kenteken 9-SRG-63
Onderhoud Dacia Dokker TCe 115 (2013) – Kenteken 9-SRG-63
Veiligheid Dacia Dokker TCe 115 (2013) – Kenteken 9-SRG-63
Prestaties Dacia Dokker TCe 115 (2013) – Kenteken 9-SRG-63
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Dokker TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1427 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Onderhoudsvrije distributieketting vermindert onderhoudskosten.
- Efficiënte 1.2 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en voldoende zitplaatsen.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
- Relatief lage wegenbelasting voor 84 pk benzinemotor.
- Betaalbare nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding.
Waar je op moet letten
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe-uitrusting in Ambiance-uitvoering.
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren.
Volledige analyse
Kenteken 9-SRG-63 is een grijze Dacia Dokker 1.2 TCe Ambiance uit 2013 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €15.990 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor van deze Dacia Dokker is de 1.2 TCe met motorcode H5Ft 402, een 1198cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 84 kW (115 pk) bij 4500 tpm en een koppel van 190 Nm bij 2000 tpm. Het is een lichtgewicht aluminium blok met een onderhoudsvrije distributieketting in plaats van een riem, wat de onderhoudskosten verlaagt. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een gecombineerd verbruik rond 6,1-6,2 l/100 km volgens WLTP, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt afhankelijk van rijstijl en belading.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in deze MPV.
De wegenbelasting voor deze 84 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de onderhoudsvrije distributieketting. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijs, met een praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.2 TCe Ambiance uit 2013 met kenteken 9-SRG-63 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele documentatie van eerdere reparaties. Controleer de staat van de koppeling en de turbo, en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Dacia Dokker met kenteken 9-SRG-63 uit 2013 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, redelijke wegenbelasting en goede motorprestaties is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en functionele gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 23
APK keuring details: 39
APK keuring details: 21
APK keuring details: 19
APK keuring details: 47
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Dokker TCe 115 (9-SRG-63)
Wat is de APK status van 9-SRG-63?
De APK van 9-SRG-63 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SRG-63 een import auto?
Nee, 9-SRG-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SRG-63 gehad?
9-SRG-63 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Dokker 2013?
De motorcode is H5Ft 402, een 1198cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.2 TCe motor?
De motor levert 84 kW (115 pk) bij 4500 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 6,1 tot 6,2 liter per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Dacia Dokker?
Bekende problemen zijn turbo slijtage, injectorfouten en in mindere mate distributieketting slijtage.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits goed onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een onderhoudsvrije distributieketting heeft, kunnen bij hoge kilometerstanden speling en geluid ontstaan.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten slijten of vastlopen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1427 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.