Kenteken check 9-KLJ-20
APK geldig tot jun 2027 - 2 eigenaars - 208.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 9KLJ20
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 9-KLJ-20
Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 9-KLJ-20
Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 9-KLJ-20
Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 9-KLJ-20
Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 9-KLJ-20
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte en krachtige 1.6L turbomotor (N13B16AG) met 136 pk
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking (EDE Executive uitvoering)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2011
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan prijzig zijn om te vervangen
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte hatchback formaat
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door premium segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KLJ-20 is een zwarte BMW 1-serie 116i EDE Executive uit 2013, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van de compacte hatchbacks met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €30.585.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in deze BMW 116i EDE Executive is N13B16AG. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. Het is een DOHC motor met variabele kleptiming (VVT) en turbo-intercooler. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel turbo defecten minder frequent voorkomen bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de BMW 116i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag, wat gewaardeerd wordt door liefhebbers.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i EDE Executive uit 2011 met kenteken 9-KLJ-20 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de achterwielaandrijving en sportieve rijeigenschappen is deze auto aantrekkelijk voor liefhebbers, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in dit segment.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 9-KLJ-20 uit 2013 is een compacte, sportief rijdende hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
APK keuring details: 05
APK keuring details: 24
APK keuring details: 13
APK keuring details: 06
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (9-KLJ-20)
Wat is de APK status van 9-KLJ-20?
De APK van 9-KLJ-20 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KLJ-20 een import auto?
Nee, 9-KLJ-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KLJ-20 gehad?
9-KLJ-20 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i EDE Executive?
De motorcode is N13B16AG, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met 136 pk en 220 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of de kettingspanner kan falen, vooral na 100.000 km, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Signalen:
Motorlampje, verminderde prestaties, schokkerig rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
