Kenteken check 9-KGB-38
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 155.261 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 9KGB38
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 9-KGB-38
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 9-KGB-38
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 9-KGB-38
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 9-KGB-38
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 9-KGB-38
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi-uitvoering met grote bagageruimte (315–1180 liter)[1]
- Zuinige 1.2 TSI-motor met lage brandstofkosten en acceptabele prestaties voor het segment[1]
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare modellen
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een compacte auto
- Ruime keuze aan occasion-onderdelen en lage verzekeringskosten
Minpunten
- Matig tot hoog olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij onregelmatig onderhoud
- Risico op distributiekettingproblemen (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Turbo en directe injectie (TSI) kunnen gevoelig zijn voor vervuiling en storingen
- Interieurmaterialen voelen basic aan vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte rijhulpsystemen en veiligheidsvoorzieningen t.o.v. nieuwere auto’s
- Waardebehoud is lager dan bij premiummerken
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KGB-38 is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor (77pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze Businessline-variant biedt een praktische combi-uitvoering met een nieuwprijs van €19.390. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze motorisering en bouwjaar.
De Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Ambition Businessline uit 2008 is uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met turbo (TSI). Deze motor is bekend onder de motorcode CBZA (EA111-serie)[2]. Het vermogen bedraagt 77pk (63 kW), met een koppel van 160 Nm bij 1500–3500 toeren[2]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s (zie ‘Bekende problemen’).
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, standaard voor deze uitvoering. Handgeschakelde transmissies bij Skoda staan bekend om hun betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (na 150.000–200.000 km) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen. Jaarlijks onderhoud bestaat uit olie- en filterverversing, met gemiddelde kosten van €150–€250 per jaar (exclusief grote reparaties).
Het gemiddelde verbruik volgens fabrieksopgave (NEDC) is 1 op 19,2 (5,2 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 1 op 16–17 (6,0–6,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius bedraagt circa 865 km met een volle tank van 45 liter[1]. De wegenbelasting voor een benzineauto van 77pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €48 per maand (€576 per jaar).
De huidige marktwaarde van een grijze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Ambition Businessline uit 2013 met kenteken 9-KGB-38 ligt in 2025 tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze leeftijdsklasse. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: APK €35–€50, kleine beurt €150–€250, grote beurt €300–€450. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 9-KGB-38 uit 2013 is een praktische, zuinige en betaalbare gezinsauto met een ruim interieur en degelijke afwerking. De 1.2 TSI-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid. Het lage verbruik en de lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers, mits het onderhoud up-to-date is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
APK keuring details: 28
APK keuring details: 48
APK keuring details: 39
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 13
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (9-KGB-38)
Wat is de APK status van 9-KGB-38?
De APK van 9-KGB-38 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KGB-38 een import auto?
Nee, 9-KGB-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KGB-38 gehad?
9-KGB-38 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia Combi 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km (1 op 16–17), terwijl de fabrieksopgave 5,2 l/100 km (1 op 19,2) is[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 77pk betaal je in 2025 ongeveer €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing, controle van de distributieketting, en reiniging van de directe injectie. Turbo en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Koppeling en lagers kunnen na 150.000–200.000 km slijtage vertonen.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe groot is de bagageruimte?
De bagageruimte bedraagt 315 liter (zitplaatsen omhoog) en 1180 liter (zitplaatsen neer)[1].
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, controlelampje
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Directe injectie (injectoren) vervuiling
Vervuiling van de injectoren door koolstofafzettingen, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak gerelateerd aan slijtage of onderhoud.
Signalen:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij koude start
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling of versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.