Kenteken check 89-NST-8
APK geldig tot nov 2026 - 9 eigenaars - 107.080 km (peildatum mei 2026)
26 punten van aandacht bij kenteken 89NST8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 89-NST-8
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 89-NST-8
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 89-NST-8
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 89-NST-8
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 89-NST-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met 74 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en goedkoop in onderhoud.
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een occasion.
- Ruime uitrusting in Collection uitvoering.
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Incidenteel olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte voor langere passagiers.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik.
Volledige analyse
Kenteken 89-NST-8 is een grijze Renault Clio 1.2 TCe Collection uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa € 16.305 en is populair vanwege zijn zuinige turbo motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Renault Clio is D4FT. Dit is een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 74 pk (74 kW) of 99 pk (101 pk volgens sommige bronnen), met een koppel van 145 Nm bij 3000 tpm. De motor is relatief modern met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingspannerproblemen, en incidenteel olieverbruik. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij slecht onderhoud. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar mogelijk bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 74 pk in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Collection uit 2010 met kenteken 89-NST-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 89-NST-8 uit 2010 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor stads- en dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,092 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 10
APK keuring details: 16
APK keuring details: 33
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+52
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (89-NST-8)
Wat is de APK status van 89-NST-8?
De APK van 89-NST-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-NST-8 een import auto?
Nee, 89-NST-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-NST-8 gehad?
89-NST-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500 tot €700, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 74 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, olieverbruik en turbo defecten zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
