Kenteken check 88-XZK-4

APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 90.648 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-660107
Gegenereerd op 3 juli 2026

Kerninfo

Registratie
88-XZK-4
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.2 TSI BMT
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-XZK-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Polo 1.2 TSI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 88-XZK-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
42

Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 88-XZK-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 88-XZK-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
84

Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 88-XZK-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
91

Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 88-XZK-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 21.744
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
150 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CBZ
Soortgelijke auto's in NL
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
159 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1136 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI BlueMotion motor met 77 pk
  • Comfortabele en snelle DSG-automaat voor soepel rijgedrag
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (Highline uitvoering)
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk lage wegenbelasting dankzij 77 pk motor
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • DSG-automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij oudere motoren
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Onderhoud en reparaties van automaat zijn relatief kostbaar
  • Beperkte bagageruimte (280 liter standaard) vergeleken met grotere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 88-XZK-4 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €21.040, combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.

De motor van deze Polo is een 1.2 TSI met een inhoud van 1197cc, een viercilinder turbomotor met ongeveer 77 pk (officieel 90 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 77 pk voor wegenbelasting). De motorcode die bij deze 1.2 TSI hoort is meestal de CBZ of CBZB, een bekende EA111 motorvariant. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid dankzij BlueMotion-technologie. Wel zijn er enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden.

De automaat in deze Polo is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), meestal een 7-traps dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppelingen die kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodiek onderhoud aan de olie en filters. Reparaties kunnen prijzig zijn, maar bij tijdig onderhoud is de betrouwbaarheid goed.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine slijtageonderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken 88-XZK-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op rammelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit is essentieel om versnellingsproblemen of motoronregelmatigheden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige stadsauto zoekt met een comfortabele automaat.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 88-XZK-4 uit 2012 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en efficiënte auto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1330
Metallic lak €215

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 april 2026
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 september 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

23 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

9 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

19 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

17 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

5 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

VW Polo 1.2 TSI BMT 2012 – Afbeelding 1
april 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 3-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CBZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,06 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 564 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 115 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (88-XZK-4)

Wat is de APK status van 88-XZK-4?

De APK van 88-XZK-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 88-XZK-4 een import auto?

Nee, 88-XZK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-XZK-4 gehad?

88-XZK-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1197cc viercilinder turbomotor die in deze Polo wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Polo?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzine Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders slijtage

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Urgent
Transmissie

DSG-automaat mechatronica storingen

De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde compressie.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Soms kunnen elektronische storingen optreden in het dashboard of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.

Kenmerken:

Onverklaarbare waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde