Kenteken check 88-RPP-7

APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 123.612 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-471909
Gegenereerd op 3 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
88-RPP-7
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.4
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-RPP-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
VW Polo 1.4 2011

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 88-RPP-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 88-RPP-7

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 88-RPP-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 88-RPP-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 88-RPP-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 16.041
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
234 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CGG
Soortgelijke auto's in NL
1114 voertuigen
Populariteit
387 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1120 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare 1.4-16V motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsarm
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 6,5 l/100 km)
  • Betaalbare wegenbelasting voor 63 pk benzineauto in Nederland
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit model

Nadelen

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Timing ketting of riem kan slijten, met risico op dure reparatie bij nalatigheid
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties met 63 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
  • Elektrische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
  • Marktwaarde is matig, dus minder waardevast dan nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 88-RPP-7 is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €14.790 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.

De 1390cc motor in deze Polo is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die ongeveer 63 pk levert. De motorcode voor deze 1.4-16V variant is vaak 'AZQ' of 'BCA', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing ketting of riem, vooral bij oudere exemplaren. De 1.4-16V motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen voorkomen. Regelmatig onderhoud voorkomt ernstige motorproblemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en goed te repareren zonder hoge kosten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4-16V Polo ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2009 met kenteken 88-RPP-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting/riem en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, compacte en zuinige auto met lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 88-RPP-7 uit 2011 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Polo een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een compacte auto zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €440
Metallic lak €455

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 maart 2026
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,345 km geregistreerd

XXX,345 km
INFO
21 augustus 2018
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

21 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

29 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

16 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

3 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

14 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Band met laag profiel

1 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

17 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

7 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 5
maart 2026
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 6
maart 2026
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 7
maart 2026
VW Polo 1.4 2011 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 3-7-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-11-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CGG
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 86 pk (63 kW)
Max. koppel 132 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,06 m
Breedte 1,68 m
Totale hoogte 1,5 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,9 s
Maximumsnelheid 177 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.4 (88-RPP-7)

Wat is de APK status van 88-RPP-7?

De APK van 88-RPP-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 88-RPP-7 een import auto?

Nee, 88-RPP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-RPP-7 gehad?

88-RPP-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Volkswagen Polo 2009?

De motorcode is meestal 'AZQ' of 'BCA', onderdeel van de EA111 motorfamilie.

Heeft deze Polo een turbo?

Nee, de 1.4-16V benzinemotor in deze Polo is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing ketting of riem bij oudere exemplaren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na veel kilometers.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Ongeveer 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige 1.4-16V motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.

Kritiek
Motor

Timing ketting/riem slijtage

De timing ketting of riem kan verslijten of de spanner kan falen, wat kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslamp.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Laag
Koeling

Koelvloeistof lekkage

Lekkage van koelvloeistof door versleten slangen of klemmen.

Kenmerken:

Oververhitting motor, zichtbare lekkage onder auto.

Laag
Elektronica

Elektrische storingen

Problemen met elektrische componenten zoals dashboardverlichting of sensoren door corrosie of slijtage.

Kenmerken:

Storingslampjes, defecte verlichting, onregelmatige werking van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde