Kenteken check 88-RNX-2

APK verlopen - 6+ eigenaars - 188.904 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-470230
Gegenereerd op 4 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
88-RNX-2
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
318i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-RNX-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2011

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RNX-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
75

Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RNX-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RNX-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RNX-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RNX-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 41.297
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
78 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
93 voertuigen
Bekeken
286 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor (N43B20) met directe injectie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
  • Praktische Touring carrosserie met ruime laadruimte
  • Goede balans tussen comfort en rijplezier
  • Zakelijke uitstraling passend bij Corporate Lease Business Line
  • Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (red)
  • Mogelijke problemen met brandstofinjectoren en hoogdrukpomp (orange)
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
  • Synchronisatieringetjes van handbak kunnen slijten (yellow)
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzineauto
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand

Uitgebreide analyse

Kenteken 88-RNX-2 is een grijze BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease Business Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen rijplezier, praktische ruimte en zakelijke uitstraling, met een nieuwprijs van circa €37.515.

De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de N43B20, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 100 pk (105 kW) en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is atmosferisch (zonder turbo) en maakt gebruik van directe brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingspanning en -geleiders die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren (orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen de synchronisatieringetjes slijten, wat schakelen bemoeilijkt (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 met kenteken 88-RNX-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en brandstofinjectiesystemen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 88-RNX-2 uit 2011 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en injectieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zakelijke uitstraling. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle zijn essentieel voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juni 2025
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,047 km geregistreerd

XXX,047 km
INFO
23 oktober 2020
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

6 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

22 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Band met laag profiel

18 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Band met laag profiel

25 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 1
april 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 2
april 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 3
april 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 4
april 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 5
april 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 147 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 318i Touring (88-RNX-2)

Wat is de APK status van 88-RNX-2?

De APK van 88-RNX-2 is verlopen op 06-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 88-RNX-2 een import auto?

Nee, 88-RNX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-RNX-2 gehad?

88-RNX-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 318i Touring?

De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanners, en soms met de brandstofinjectoren en hoogdrukpomp.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringetjes slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?

Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Verslijting van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingrattelen en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Brandstofinjectoren en hoogdrukpomp

Defecten aan injectoren of pomp kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatieringetjes handbak

Slijtage aan synchronisatieringetjes kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde