Kenteken check 88-RLP-7

APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 181.082 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-468065
Gegenereerd op 4 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
88-RLP-7
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
318i Touring
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-RLP-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
BMW 318i Touring 2011

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RLP-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
95

Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RLP-7

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RLP-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RLP-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 88-RLP-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 41.941
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
269 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N43B20A
Soortgelijke auto's in NL
101 voertuigen
Populariteit
551 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde bak
  • Ruim en praktisch interieur, ideale gezinsauto
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Stijlvol design, ook na jaren nog modern
  • Goede wegligging en comfortabele zitplaatsen
  • Relatief lage aanschafprijs voor een premium merk

Nadelen

  • Bekende motorproblemen (distributieketting, olieverbruik)
  • Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
  • Interieurkwaliteit kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstand
  • Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan officieel cijfer
  • Waardebehoud matig, snellere afschrijving dan sommige concurrenten

Diepgaande beoordeling

Kenteken 88-RLP-7 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie. De BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease Luxury Line uit 2011 is een populaire keuze in Nederland vanwege het praktische karakter en het rijplezier, maar kent ook enkele aandachtspunten.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De BMW 3-serie Touring 318i uit 2011 met 1995cc 4-cilinder benzinemotor heeft als motorcode **N46B20**. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is een bekende keuze in de E91-serie. De N46-motor is een doorontwikkeling van de N42 en staat bekend om zijn zuinigheid, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De N46-motor heeft een kettingaandrijving. Bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan de ketting slijten of zelfs breken, met motorschade tot gevolg. Dit is een **red** (ernstig) risico bij hoge kilometerstanden of verwaarloosd onderhoud. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten en onregelmatig onderhoud. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik. **Orange** (matig) risico. - **Olieverbruik:** De N46-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel. **Orange** (matig) risico. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-versnellingen) is betrouwbaar, mits tijdig olie verversen en koppeling niet te zwaar belasten. Bekende defecten zijn zelden, maar slijtage van de koppeling na 150.000+ km komt voor. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze oude auto; destijds werd NEDC gebruikt. - **NEDC:** Ongeveer 7,5 l/100 km gecombineerd (bron: eigenaarsfora, geen officiële NEDC-cijfers voor deze exacte variant gevonden). - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 8–9 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Touring 318i uit 2011 met kenteken 88-RLP-7 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Toyota of Volkswagen, maar blijven populair bij liefhebbers. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€400 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van pech en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 ongeveer **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op CO2-uitstoot (die telt pas bij nieuwere auto’s).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak in de BMW 3-serie Touring 318i biedt directe schakelervaring en past goed bij het karakter van de auto. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen problemen geven. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten blijven beperkt zolang tijdig wordt ingegrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag, maar vereist in de winter soms voorzichtigheid.

## Praktische Kosten - **Brandstofverbruik:** 8–9 l/100 km in de praktijk. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco €30–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoud:** €150–€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Wegenbelasting:** €48 per maand (€576 per jaar).

## Aankoopadvies De zwarte BMW 3-serie Touring 318i met kenteken 88-RLP-7 uit 2011 is een praktische en rijvaardige auto, maar vereist aandacht voor onderhoud, vooral aan de motor. Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op olieverbruik en vraag naar recente distributieketting-werkzaamheden. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist zijn aan te raden.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 88-RLP-7 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier en praktijk. Let op de bekende motorproblemen, onderhoud de auto tijdig en geniet van de sportieve uitvoering en het ruimtegebruik. De totale kosten van eigendom zijn hoger dan bij een Aziatische middenklasser, maar de rij- en zitervaring zijn uniek in deze klasse.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 september 2025
APR 2023

Kilometerstand

XXX,938 km geregistreerd

XXX,938 km
INFO
8 april 2023
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,211 km geregistreerd

XXX,211 km
INFO
19 september 2018
DEC 2015

Kilometerstand

XXX,012 km geregistreerd

XXX,012 km
INFO
9 december 2015
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,986 km geregistreerd

99,986 km INFO
31 oktober 2015
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

18 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

25 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

31 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

21 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Slijtage remsysteem

21 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

19 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Foto's

BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 1
april 2023
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 2
april 2023
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 3
april 2023
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 4
april 2023
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 5
april 2023
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 6
mei 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 7
mei 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 8
mei 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N43B20A
Type motor Benzine
Motorinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Max. koppel 190 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,53 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 540 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,5 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 147 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 318i Touring (88-RLP-7)

Wat is de APK status van 88-RLP-7?

De APK van 88-RLP-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 88-RLP-7 een import auto?

Nee, 88-RLP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-RLP-7 gehad?

88-RLP-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 318i uit 2011?

Deze variant heeft 100 pk (74 kW).

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Eigenaren melden 8–9 liter benzine per 100 km in de praktijk.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100 pk in Nederland?

Ongeveer €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.

Zit er een turbo op deze motor?

Nee, deze motor heeft géén turbo.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de distributieketting en eventuele elektronische storingen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppeling kan na 150.000+ km slijtage vertonen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting (timing chain)

Slijtage of breuk door onvoldoende onderhoud

Herkenningspunten:

Motorgeluid, motorschade

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik

Herkenningspunten:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Aandacht vereist
Motor

Vervuilde injectoren

Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik

Herkenningspunten:

Trillen, slecht starten

Laag
Transmissie

Slijtage koppeling

Na hoge kilometerstand

Herkenningspunten:

Pedaal voelt zwaar, slippen

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Diverse sensoren en modules

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde