Kenteken check 88-DS-GV
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 66.162 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 88DSGV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken 88-DS-GV
Waardebehoud Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken 88-DS-GV
Onderhoud Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken 88-DS-GV
Veiligheid Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken 88-DS-GV
Prestaties Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken 88-DS-GV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Atos 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 922 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Eenvoudige, betrouwbare techniek zonder turbo of directe injectie
- Compact formaat, ideaal voor parkeren in de stad
- Stuurbekrachtiging maakt manoeuvreren eenvoudig
- Redelijk zuinig in het verbruik voor zijn tijd
- Ruim interieur voor een mini-hatchback, geschikt voor vier personen
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (40 pk), trage acceleratie
- Matige wegligging en comfort op snelweg
- Geen airco in basisuitvoering (optioneel bij hogere uitvoeringen)
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
Uitgebreide analyse
Kenteken 88-DS-GV is een rode Hyundai Atos Spirit uit 1999 met een 999cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en stuurbekrachtiging. Deze compacte hatchback werd in 1999 geïntroduceerd als een praktische, betaalbare stadsauto met een nieuwprijs van €9.300. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX Stuurbekrachtiging (1999) is uitgerust met een 999cc viercilinder benzinemotor (motorcode: G4HC, veelgebruikt in deze generatie Hyundai’s). Het vermogen bedraagt 40 pk (29 kW), wat lager is dan de 55 pk van de reguliere 1.0i GLS, mogelijk door een andere afstelling of uitrusting[2][6]. De motor heeft een multipoint injectie, een compressieverhouding van 9,7:1 en levert een koppel van 82 Nm bij 3100 toeren[1][7]. De motorcode is niet altijd op de kentekencard vermeld, maar de G4HC is de meest voorkomende voor deze 999cc motor in de Atos Spirit. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt.
De versnellingsbak is handgeschakeld met vijf versnellingen. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met de handbak, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van een zwaarder wordende koppeling of versnellingspook door slijtage. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €300-€400 (inclusief arbeid). De stuurbekrachtiging maakt het parkeren en manoeuvreren in de stad eenvoudig.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6]. De fabrieksopgave voor stadsverbruik is 8,0 l/100km en buiten de stad 5,4 l/100km[4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. De wegenbelasting voor 40 pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (2025). APK-kosten zijn laag (€35-€50), en een kleine beurt kost €150-€200 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen roestvorming vertonen, vooral bij de onderkant en wielkasten.
De huidige marktwaarde van een Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX Stuurbekrachtiging (1999) in redelijke staat ligt tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van het interieur. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn vooral interessant als tweede of derde auto, voor studenten of als stadsritje. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop, maar let op roest en slijtage aan ophanging en remmen.
Deze rode Hyundai Atos Spirit met kenteken 88-DS-GV uit 1999 is een eenvoudige, zuinige en betaalbare stadsauto met lage vaste lasten. De techniek is robuust, maar let op roest en slijtage bij oudere exemplaren. Ideaal voor korte ritten en beperkte budgetten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
Gordel is beschadigd, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Claxon werkt niet of is er niet
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Atos 1.0 (88-DS-GV)
Wat is de APK status van 88-DS-GV?
De APK van 88-DS-GV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-DS-GV een import auto?
Nee, 88-DS-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-DS-GV gehad?
88-DS-GV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX Stuurbekrachtiging?
Deze uitvoering heeft 40 pk (29 kW), terwijl de reguliere 1.0i GLS 55 pk heeft. Controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte specificaties van 88-DS-GV.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Fabrieksopgave: stad 8,0 l/100km, buitenweg 5,4 l/100km[4][6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 40 pk in Nederland?
Circa €25 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
Geen structurele problemen, maar slijtage aan koppeling en versnellingspook komt voor bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost een APK en kleine beurt?
APK: €35-€50. Kleine beurt: €150-€200 bij een onafhankelijke garage.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX?
Tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderkant en deurscharnieren
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij slecht onderhoud
Slijtage versnellingsbak/koppeling
Zwaarder wordende koppeling, versnellingspook wordt stroef
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektrische storingen
Oude bedrading, contactproblemen bij verlichting en ruitenwissers
Signalen:
Knipperende lampen, defecte ruitenwissers
Olieverbruik
Oudere motoren kunnen wat olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services
Timing chain slijtage
Zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden kan de distributieketen slijten
Signalen:
Tikgeluid uit motor, mogelijk motorschade bij breuk
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 922 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.