Kenteken check 87-PRS-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 251.941 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 25 bevindingen voor 87PRS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 87-PRS-1
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 87-PRS-1
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 87-PRS-1
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 87-PRS-1
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 87-PRS-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 1.6 16V 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer praktische laadruimte (524 liter, uitklapbaar tot 1.600 liter)[1]
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Zuivere benzinemotor zonder turbo: minder storingsgevoelig
- Goede wegligging en comfort voor deze klasse
- Betaalbare aanschaf en verzekering
- Redelijk zuinig in gebruik voor een estate
Aandachtspunten
- Bescheiden motorvermogen (74 pk): traag accelereren, vooral vol beladen
- Matig waardebehoud na 15 jaar
- Bekend om olieverbruik en kleine elektronische mankementen
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP standaard)
- Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 87-PRS-1 is een blauwe Renault Mégane Estate uit 2011 met een 1598cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte middenklasse combi biedt praktisch ruimtegebruik en een zuinige aandrijflijn, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de tweedehands koper. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Renault Mégane Estate 1.6 Authentique (2011) is uitgerust met een 1.6 16V benzinemotor (1598cc, 4 cilinders) zonder turbo, met een vermogen van 74 pk (55 kW). De motorcode voor deze generatie is doorgaans K4M of K7M, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt[6]. Deze motoren staan bekend om hun eenvoudige constructie en redelijke betrouwbaarheid bij goed onderhoud. Let op: de 74 pk-versie is de laagste uitvoering in het gamma en biedt bescheiden prestaties, maar is wel zuinig in gebruik.
De versnellingsbak is handmatig, meestal een 5-bak (sommige bronnen noemen 6 versnellingen, maar voor de 74 pk is 5 gangen gebruikelijk)[8]. Handgeschakelde bakken van Renault uit deze periode zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn zelden, maar slijtage aan de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie die verouderd raakt, komen voor. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar.
Het praktijkverbruik van de Mégane Estate 1.6 74 pk ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) wordt 1 op 16,7 (5,9 l/100km) geclaimd, maar in de praktijk is dit optimistisch. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. De tankinhoud is 60 liter, actieradius circa 850 km. Wegenbelasting in Nederland (2025) voor 74 pk benzine is €48 per maand. Verzekering valt in schadevrije jaren 5-10 vaak in WA-categorie 10-12.
De huidige marktwaarde van een blauwe Renault Mégane Estate 1.6 Authentique (2011) met kenteken 87-PRS-1 in redelijke staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 15 jaar is de restwaarde laag, maar de auto blijft populair vanwege lage onderhoudskosten en praktische laadruimte (524 liter, maximaal 1.600 liter)[1].
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken 87-PRS-1 uit 2011 is een betaalbare, praktische gezinsauto met lage vaste lasten. De 1.6 16V motor is eenvoudig en zuinig, maar presteert bescheiden. Onderhoud is voorspelbaar en niet duur, maar let op bekende problemen zoals olieverbruik en elektronica. Voor de prijs is het een verstandige keuze voor de zuinige rijder die ruimte zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
APK keuring details: 03
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
APK keuring details: 13
APK keuring details: 45
Reflector ontbreekt
APK keuring details: Reflector ontbreekt
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 100 (87-PRS-1)
Wat is de APK status van 87-PRS-1?
De APK van 87-PRS-1 is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-PRS-1 een import auto?
Nee, 87-PRS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-PRS-1 gehad?
87-PRS-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mégane Estate 1.6 74 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Officieel (NEDC) wordt 1 op 16,7 (5,9 l/100km) geclaimd, maar dit is in de praktijk vaak niet haalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je €48 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto van 74 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar bij normaal gebruik. Slijtage aan koppeling en versnellingsbak kan optreden na zeer hoge kilometerstanden (>150.000 km).
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 16V?
Licht olieverbruik en mogelijk distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden zijn de meest voorkomende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Elektronische storingen
Kleine elektronische mankementen zoals kapotte raamregelaars, centrale vergrendeling of dashboardlampjes.
Kenmerken:
Elektrische ramen werken niet altijd, dashboardlampjes blijven branden.
Versnellingsbak slijtage
Na zeer hoge kilometerstanden kan slijtage aan koppeling en versnellingsbak optreden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, koppeling ‘slipt’ bij optrekken.
Roestvorming
Vooral bij slecht onderhoud kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken onder de auto, bij de wielkasten of deurranden.
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden gaan rammelen of verslijten.
Kenmerken:
Metaalachtig gerammel bij koude motor, vooral na 200.000 km.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.