Kenteken check 87-HSL-3
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 104.783 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87HSL3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.25 (2009) – Kenteken 87-HSL-3
Waardebehoud Ford Fiesta 1.25 (2009) – Kenteken 87-HSL-3
Onderhoud Ford Fiesta 1.25 (2009) – Kenteken 87-HSL-3
Veiligheid Ford Fiesta 1.25 (2009) – Kenteken 87-HSL-3
Prestaties Ford Fiesta 1.25 (2009) – Kenteken 87-HSL-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.25 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1041 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1.25-liter 4-cilinder motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte uitrusting in Trend-uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-HSL-3 is een paarse Ford Fiesta 1.25 Trend uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 1242cc motor in deze Ford Fiesta is een 1.25-liter 4-cilinder benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals 'FOCUS 1.25' of 'Sigma 1.25' (exacte code kan variëren, vaak D4FA of D4FB in latere modellen). Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en 109 Nm koppel. Het is een eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo, met multipoint injectie. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning problemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, geen turbo aanwezig dus geen turbo-gerelateerde defecten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Fiesta 1.25 Trend is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatiering slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek olie verversen aanbevolen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn als ze voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 33 kW) benzineauto in Nederland is relatief laag, circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.25 Trend uit 2009 met kenteken 87-HSL-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral koppeling en distributieketting. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met lage gebruikskosten. Marktwaarde ligt momenteel rond €2.500 tot €4.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze paarse Ford Fiesta met kenteken 87-HSL-3 uit 2009 is een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback met een eenvoudige 1242cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik met lage onderhouds- en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 49
APK keuring details: 22
APK keuring details: 40
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 22
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.25 (87-HSL-3)
Wat is de APK status van 87-HSL-3?
De APK van 87-HSL-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-HSL-3 een import auto?
Nee, 87-HSL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-HSL-3 gehad?
87-HSL-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Ford Fiesta 1.25 Trend 2008?
De motorcode is meestal D4FA of D4FB, onderdeel van de Ford Sigma motorfamilie, maar exacte code kan verschillen per uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende problemen koppelingsslijtage en soms synchronisatiering slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 44 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Fiesta 1.25 Trend uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.25 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, haperingen bij schakelen.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kan de ophanging verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Bonkende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektrische storingen in raambediening of centrale vergrendeling
Af en toe storingen in elektrische systemen door ouderdom.
Kenmerken:
Raam werkt niet, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1041 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.