Kenteken check 85-ZXG-2
APK verlopen - 4 eigenaars - 95.486 km (peildatum nov 2020)
11 punten van aandacht bij kenteken 85ZXG2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 85-ZXG-2
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 85-ZXG-2
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 85-ZXG-2
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 85-ZXG-2
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 85-ZXG-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1150 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 998cc EcoBoost motor met turbo
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain slijtage
- Turbo kan lekkages of defecten vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 85-ZXG-2 is een blauwe Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €19.315 en staat bekend om zijn zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Fiesta is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' met een cilinderinhoud van 998cc, turbo en directe injectie. Deze motor levert 74 pk in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 100-125 pk varianten die elders beschikbaar zijn. De motor is licht en compact, met een turbo die zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo lekkages en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2012 met kenteken 85-ZXG-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en olieconsumptie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer of de koppeling soepel schakelt. Let ook op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte stadsauto zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken 85-ZXG-2 uit 2013 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud kan deze Fiesta een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,486 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
APK keuring details: 08
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (85-ZXG-2)
Wat is de APK status van 85-ZXG-2?
De APK van 85-ZXG-2 is verlopen op 08-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-ZXG-2 een import auto?
Nee, 85-ZXG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-ZXG-2 gehad?
85-ZXG-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbo benzinemotor met 998cc cilinderinhoud.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800, exclusief grotere reparaties zoals turbo of koppeling.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen slijtageproblemen optreden aan de koppeling en soms moeilijk schakelen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.