Kenteken check 84-ZK-VT

APK verlopen - 2+ eigenaars - 242.086 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-011563
Gegenereerd op 27 juli 2026

Kerninfo

Registratie
84-ZK-VT
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-5 2.3t
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-ZK-VT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3t 2008

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken 84-ZK-VT

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken 84-ZK-VT

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken 84-ZK-VT

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken 84-ZK-VT

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken 84-ZK-VT

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 50.859
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
103 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
B235E
Soortgelijke auto's in NL
7 voertuigen
Aantal keren bekeken
937 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1605 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en soepele 2290cc turbomotor met karakteristiek Saab-karakter
  • Comfortabele en ruime sedan met goede uitrusting in Vector Sport uitvoering
  • Betrouwbare 5-traps automaat die bij goed onderhoud lang meegaat
  • Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
  • Unieke Saab styling en rijervaring met voorwielaandrijving
  • Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
  • Automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's stopzetting

Gedetailleerde analyse

Kenteken 84-ZK-VT is een zwarte Saab 9-5 2.3t Vector Sport uit 2008 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot midden segment heeft een originele nieuwprijs van €50.878 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en krachtige motor.

De 2290cc motor in deze Saab 9-5 2.3t Vector Sport draagt de motorcode B235L of B235R, onderdeel van Saab's B235-serie viercilinder turbomotoren. Deze motor levert officieel 136 pk (100 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale varianten soms tot 220 pk gingen. De motor is een 4-cilinder lijnmotor met turbo, bekend om zijn soepele koppel en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt; sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.

De automaat in deze Saab 9-5 is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.3t motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, mede door de complexiteit en beschikbaarheid van onderdelen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar is iets minder responsief dan moderne transmissies.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn. De Saab 9-5 behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden 2005 model rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t Vector Sport uit 2005 met kenteken 84-ZK-VT is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in motor- en transmissiegeluid. Een volledige onderhoudsbeurt en APK-keuring zijn aan te raden. De auto biedt een comfortabele rijervaring met een karakteristieke Saab-stijl, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Voor liefhebbers van een klassieke Saab met sportieve eigenschappen is dit een interessante keuze.

Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 84-ZK-VT uit 2008 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft het een waardevolle keuze voor liefhebbers van de Saab 9-5.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €245
Xenon verlichting €1090
Regensensor €115
Parkeerhulp €430
Navigatie €3120
Leer €2590
Metallic lak €850

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 maart 2026
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 maart 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

23 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De band is beschadigd

11 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

26 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

6 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Foto's

Saab 9-5 2.3t 2008 – Afbeelding 1
maart 2026
Saab 9-5 2.3t 2008 – Afbeelding 2
maart 2026
Saab 9-5 2.3t 2008 – Afbeelding 3
maart 2026
Saab 9-5 2.3t 2008 – Afbeelding 4
maart 2026
Saab 9-5 2.3t 2008 – Afbeelding 5
maart 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 27-7-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code B235E
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2290 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 185 pk (136 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,5 s
Topsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 10,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 238 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-5 2.3t (84-ZK-VT)

Wat is de APK status van 84-ZK-VT?

De APK van 84-ZK-VT is verlopen op 10-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-ZK-VT een import auto?

Nee, 84-ZK-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-ZK-VT gehad?

84-ZK-VT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2290cc motor in de Saab 9-5 2.3t Vector Sport?

De motorcode is meestal B235L of B235R, onderdeel van de B235-serie viercilinder turbomotoren van Saab.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan slijten waardoor de distributieketting kan gaan rammelen en in het ergste geval motorschade kan veroorzaken als het niet op tijd wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 136 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of slippen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik verhoogd

Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Saab 9-5 2.3t modellen

Voertuig Registratie